「トヨタ FT-HS」
デトロイトでも見かけた「FT-HS」は、そのサイズからスープラというよりはセリカ的なキャラクターを感じさせる。「サイオン」ブランドからのデビューが妥当に見えるデザイン。

「トヨタ FT-HS」
北米市場をかなり意識しているエクステリアは、一方で独自性が高く、他にないものを作ろうとしている感じは伝わる。今後もこのテイストで続けてほしい。レクサスとの棲み分けをどうするかが気になるところではある。

「トヨタ FT-HS」
すぐにデビューということではなく、「クーペの形をしたエコなクルマ」が、どの程度現代に受け入れられるのかを様子見している、そんな一台。

「トヨタ・オーリス（3ドアモデル）」
鏡面銀メッキ仕上げ。良く磨かれていて、一見、ドア数がわからなかった。

「トヨタ・ハイブリッドX」
名言こそされていないが、次期「プリウス」なのだろう。Cピラーの面積が大きく、3列目のシートがあるのかと思うほど。現状では斜め後ろの視界は期待できそうにないか？

「トヨタ・ハイブリッドX」
日本の自動車メーカーは環境技術において一歩進んでいる、というイメージ作りにも一役買っている。

「レクサス LF-A」
デトロイトショーに引き続き出展されたレクサス「LF-A」。

「レクサス LF-A」
ヤマハと共同で開発したV10エンジンを搭載予定だ。

「日産エクストレイル」
先代モデルの人気があるために、外観上大きな変更はなくキープコンセプト路線をとった。

「日産エクストレイル」
もう一台のSUV「キャッシュカイ」を都会的なイメージに振る一方で、「エクストレイル」は徹底した“土系ヨンク”路線。新型にも「洗える荷室」は継承された。

「日産エクストレイル」
悪路における走破性能は先代に比べ向上しているという。

「ホンダ・ハイブリッドスポーツコンセプト」
メーカーの人に「インサイト2007年型ですか？」と聞くと、そうではないと言われた。

「ホンダ・ハイブリッドスポーツコンセプト」
「インサイト」は、空力性能やエコを突き詰めた結果としてスポーツカーの形になったが、このモデルは最初からスポーツカーでかつエコなものを目指しているとのこと。

「スズキ SX4セダン」
日本ではレアな“コンパクトセダン”。東ヨーロッパや西アジア地域がメインターゲットと思われる。

「スズキ SX4セダン」

「スズキ SX4 WRC」
JWRCに引き続き、スズキは2008年からこの「SX4」でWRCに参戦する。暫定仕様は、2リッターターボ＋4WD。

「スズキ SX4 WRC」