No.11 DREAM Honda Racing Team （清成龍一、ホンダCBR1000RR）の走り。序盤からトップをキープした。（写真＝本田技研工業）

ピットの様子。各車てきぱきと作業を済ませては慌しくコースに戻る。

各チームの個性が出る、ピットの表情。写真は、もっとも“開けっぴろげ”な様子のヤマハ。

こちらは対照的に、壁が多いホンダのピット。常勝軍団はそう簡単に手の内を見せられない（？）

多くのチームは簡易プールを用意する。走行後倒れこむように入水するライダーから、灼熱耐久レースの過酷さが伺える。

ヨシムラスズキに見る、鈴鹿8耐のピットワーク。スタッフみんなでマシンを待ち構え……

まずはスタンド設置。ライダーもチェンジ。

あっという間にタイヤ交換が終了。

最後に給油。ポータブルなタンクがドッキングすると、わずか3〜4秒ほどで燃料が落とし込まれる。

スタッフに押されながら、リスタート！　灼熱のコースに帰ってゆくNo.34 ヨシムラスズキwith JOMO（GSX-R1000）。

そのころ、コースの外では「仮面ライダーキバショー」が。カスタムマシンのコンテストや有名ライダーのトークショーなどイベントも盛りだくさんだ。

観覧車からの観戦は、遊園地を併設する鈴鹿サーキットならでは。やはり熱いのか、ゴンドラ内でも団扇がヒラヒラ舞っていた。

コースアウトによる轍が目に付く第1コーナー。7時間経過し、日もすっかり傾いた。

2コーナースタンドから全体を見渡したところ。

西日を浴びながら、各車、1時間後のゴールに向けてひた走る。

薄暗くなり始めた鈴鹿。マシンやコースサイドにはライトが灯る。

赤や青など、イルミネーションが揺らぐグランドスタンド。暗くなっても応援熱は冷めやらず。

19時30分。214周を走った、No.11 DREAM Honda Racing Teamが優勝を決めた。立ち上がって喜びを表すのはカルロス・チェカ（写真＝本田技研工業）

優勝は、ホンダワークスチーム（清成龍一／カルロス・チェカ ）。昨年8耐を制したヨシムラスズキは、No.12の酒井大作／渡辺篤組（写真左）が2位に。3位は急募.com team HARC-PRO（小西良輝／高橋巧）が入った。

名物の花火で、8時間におよんだ耐久レースは幕を閉じた。