第1回：マセラティからオートマチック

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エッセイ

第1回：マセラティからオートマチック

■ 明治神宮にて

好むと好まざるにかかわらず、『webCG』コンテンツエディターに本格（!?）復帰したアオキこと青木禎之でございます。『webCG』読者の皆さま、コンニチハ。さて、2007年2月28日、明治神宮に行って参りました。「マセラティ・クアトロポルテ・オートマチック」の発表会が開かれたからです。「マセラティ・クアトロポルテかクワトロポルテか？」はたまた「アウディ・クワトロかクアトロか？」 ……と、編集者を悩ます2大モデルでありますが（正解はどちらも前者）、それはともかく、“通”の間では「QP」と略されるクワトロポルテ、じゃなかったクアトロポルテ。これまで2ペダル式MT「デュオセレクト」しかなかった4ドアサルーンに、“普通のオートマ”、トルコン式ATモデルが加わりました。気になるお値段は…… ・クアトロポルテ・オートマチック……1414万円・同エグゼクティブGT……1582万円・同スポーツGT……1540万円従来のデュオセレクトモデルと、同じグレード構成、同じ価格。実はデュオセレクトモデル、ちょぴり値上げしております。全体的に。せっかくなので、グレードを復習してみましょう。「エグゼクティブGT」は、その名の通りラグジュアリー志向のクアトロポルテ。リアのサイドウィンドウにブラインドが付いたり、後席のエアコンが充実したり、リアシートのマッサージ機能が装備されたりする。主に後席に座る方のために用意されました。一方「スポーツGT」は、自らステアリングホイールを握ってガンガン走りたいリッチパースン向け。チタンカラーのブレーキキャリパーやドリルド・ブレーキディスク、タイヤプレッシャー・モニタリングシステムなどが奢られ、足まわりのチューンもスペシャルです。ホイールは20インチ、内装はカーボンインテリアとスポーティさが強調されます。 1 | 2 | 3 page1:■ 明治神宮にて page2:■ 発表会テントにて page3:■ プレスコンファレンスを終えて