第15回：「キャデラックSRX」です（2）

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トップ→ エッセイ（リスト）→ 第15回：「キャデラックSRX」です（2） (07.03.16)

エッセイ

第15回：「キャデラックSRX」です（2）

■企業努力

「キャデラックSRX」ですね。キャデラックのセダン「STS」に、「クロスオーバー、クロスオーバー」と呪文をかけたら、ボン！という音ともに煙のなかから…… 「いいかげんにしろ！」という読者の方からの声が聞こえてきたので、「キャデラックSRX」2007年モデルの説明をさせていただきます。写真をご覧ください。一部の不心得者が、「キノコ」と呼ぶフェンダーのサブミラー。運転席から見えにくい側のボディ下部を確認するための、日本独特の装備ですね。ん？　運転席側の反対!? と気づいたアナタは鋭い！ 2007年型SRX、右ハンドルになりましたあ!!　（左ハンドルもあります）。 1998年のセビル（FFキャディ。オーセンティックにカッコよかったセダン）、2002年のCTS（映画「マトリックス・リローデッド」に出てたセダン）に続く、キャデラック右ハンドルモデル第3弾。ゼネラルモーターズ、企業努力してます。えらいぞ、GM！拍手ぅ!! ドコにそんな余力があるんだあ!? ……。子供のときから、「いつもあの子は一言多くて」と言われてきたエディターであります。コンポーネンツ共有化の恩恵で、以前よりは右ハンドル化が容易になったそう。それでも（失礼ながら）販売台数が3桁に届くかどうか、というモデルですから……。「英連邦向けは？」とスタッフの方に水を向けると、「キャデラックは、イギリスではあまり力がなくて」とやや肩を落とされる。しかし力強く面を上げると、「SRXの右ハンドル車投入は、ほとんど日本市場のためといっていいんじゃないでしょうか」とキッパリ。なるほど。ありがたいことです。（つづく）