第24回：「ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ」です

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トップ→ エッセイ（リスト）→ 第24回：「ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ」です (07.03.26)

エッセイ

第24回：「ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ」です

■100kg軽い

「ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ」ですね。ウジャウジャいます。「ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ」は、カーボンパーツを多用して、ノーマル「ランボルギーニ・ガヤルド」より軽量化したモデル。特別仕様車ではなく、ちょっと前の「フェラーリ360モデナ」と「チャレンジストラダーレ」みたいな関係で、カタログに載ります。日本では2554万1250円。ノーマル・ガヤルドより350万-450万円ほどお高いことに。オートマ免許で乗れる「e-gear」こと2ペダル式6段MTと、普通の6段MTモデルがあって、「スーパーレジェーラ」の場合、値段は変わりません。コンベンショナルなH型のマニュアルは、シフトストロークが長くて、「ガッチャン、ガッチャン！」と大変だから、マニュアル派のアナタにも、e-gearをおすすめします。もしご購入を検討なさるなら。サイドに描かれた「Superleggera」の文字が、スペシャルモデルの証。注目の車重は、ノーマル1430kgより100kgも軽くなりましたあぁぁぁ！　で、1330kg（ただし“ドライウェイト”）。「最初からその重量で出せよ」とは、言わない約束。 1 | 2 page1:■100kg軽い page2:■下まわり