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第24回:「ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ」です
(07.03.26)
エッセイ
第24回:「ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ」です
■
100kg軽い
「ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ」ですね。
ウジャウジャいます。
「ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ」は、カーボンパーツを多用して、ノーマル「ランボルギーニ・ガヤルド」より軽量化したモデル。特別仕様車ではなく、ちょっと前の「フェラーリ360モデナ」と「チャレンジストラダーレ」みたいな関係で、カタログに載ります。
日本では2554万1250円。ノーマル・ガヤルドより350万-450万円ほどお高いことに。 オートマ免許で乗れる「e-gear」こと2ペダル式6段MTと、普通の6段MTモデルがあって、「スーパーレジェーラ」の場合、値段は変わりません。
コンベンショナルなH型のマニュアルは、シフトストロークが長くて、「ガッチャン、ガッチャン!」と大変だから、マニュアル派のアナタにも、e-gearをおすすめします。もしご購入を検討なさるなら。
サイドに描かれた「Superleggera」の文字が、スペシャルモデルの証。注目の車重は、ノーマル1430kgより100kgも軽くなりましたあぁぁぁ!
で、1330kg(ただし“ドライウェイト”)。
「最初からその重量で出せよ」とは、言わない約束。
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100kg軽い
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