第24回：「ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ」です ■100kg軽い 「ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ」ですね。 ウジャウジャいます。 「ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ」は、カーボンパーツを多用して、ノーマル「ランボルギーニ・ガヤルド」より軽量化したモデル。特別仕様車ではなく、ちょっと前の「フェラーリ360モデナ」と「チャレンジストラダーレ」みたいな関係で、カタログに載ります。 日本では2554万1250円。ノーマル・ガヤルドより350万-450万円ほどお高いことに。 オートマ免許で乗れる「e-gear」こと2ペダル式6段MTと、普通の6段MTモデルがあって、「スーパーレジェーラ」の場合、値段は変わりません。 コンベンショナルなH型のマニュアルは、シフトストロークが長くて、「ガッチャン、ガッチャン！」と大変だから、マニュアル派のアナタにも、e-gearをおすすめします。もしご購入を検討なさるなら。 サイドに描かれた「Superleggera」の文字が、スペシャルモデルの証。注目の車重は、ノーマル1430kgより100kgも軽くなりましたあぁぁぁ！　 で、1330kg（ただし“ドライウェイト”）。 「最初からその重量で出せよ」とは、言わない約束。 1 | 2 page1:■100kg軽い page2:■下まわり →過去記事リスト「エディターから一言」 ←前の記事 次の記事→ 関連記事 ガヤルド ├ ランボルギーニ・ガヤルドLP550-2 トリコローレ（MR/6AT）【短評】 ├ オープンの「ガヤルド」に後輪駆動モデル ├ ランボルギーニ・ガヤルドLP570-4 スーパーレジェーラ（4WD/6AT）【短評】 ├ “究極のランボルギーニ・ガヤルド”販売開始 ├ ランボルギーニ、スーパーな「ガヤルド」出展【フランクフルトショー2011】 ├ ガヤルドに“イタリアらしい”内外装の特別仕様車 ├ ランボルギーニ・ガヤルドLP550-2（MR/6AT）【短評】 ├ ランボルギーニ、後輪駆動の「ガヤルド」を発表 ├ ランボルギーニ・ガヤルドLP560-4（4WD/6AT）【短評】 └ ランボルギーニ・ガヤルドLP550-2 バレンティーノ・バルボーニ（MR/6AT）【短評】 ランボルギーニ ├ ランボルギーニ・ガヤルドLP550-2 トリコローレ（MR/6AT）【短評】 ├ オープンの「ガヤルド」に後輪駆動モデル ├ ランボルギーニ・アヴェンタドール日本初公開 ├ ランボルギーニ・ガヤルドLP570-4 スーパーレジェーラ（4WD/6AT）【短評】 ├ “究極のランボルギーニ・ガヤルド”販売開始 ├ 新型ランボルギーニ「アヴェンタドール」、発売 ├ ランボルギーニ、スーパーな「ガヤルド」出展【フランクフルトショー2011】 ├ ガヤルドに“イタリアらしい”内外装の特別仕様車 ├ ランボルギーニ・アヴェンタドールLP700-4（4WD/7AT）【海外試乗記】 └ イタリアメーカーのブース紹介（前編）【ジュネーブショー2011】 スポンサード リンク

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