第41回：「シビック・タイプR」です（3） ■吸排気系 「ホンダ・シビック・タイプR」のエンジンです。 2リッター直4DOHCから、「ホンダ・インテグラ・タイプR」の220psをしのぐ、最高出力225ps/8000rpm、最大トルク21.9kgm/6100rpmを発生します。 乾いた雑巾をさらに絞るかのピークパワー。それでいて、最大トルクはより太く、低い回転数で得られる。 モデルのマイナーチェンジ時には、「吸排気系のファインチューンでアウトプットを増大」というフレーズがよく使われますが、シビック・タイプRの「K20A」i-VTECの場合は、「これ以上はちょっと……」のレベルに達したんじゃないでしょうか。 【写真・上】 太く、短く、まっすぐにしたインテークマニフォルド。さらにスムーズに空気を吸い込み、アクセル操作へのレスポンスを上げます。 【写真・中】 反対に、さらにスムーズに排ガスを押し出すため、エグゾーストマニフォルドの形状が変わりました。「1-4」「2-3」からの集合部分が鋭角になって、排ガスの流れを乱しにくくなってます。 【写真・下】 やはり排圧を低減するために形状を変えたエグゾーストパイプ。これまた、よりまっすぐになっとります。 エンジン担当エンジニアの方によると、「排気系のチューニングが（パワーアップに）一番効いた」とのこと。 1 | 2 page1:■吸排気系 page2:■制動力 →過去記事リスト「エディターから一言」 ←前の記事 次の記事→ 関連記事 ホンダ ├ ホンダ、「モンキー リミテッド」を限定発売 ├ ホンダ、「N」シリーズの第2弾を公開 ├ ホンダ、「NSXコンセプト」を欧州初披露【ジュネーブショー2012】 ├ ホンダ、2012年のモータースポーツに新たな動き ├ ホンダ、 「NSXコンセプト」を国内初披露 ├ アキュラ、シカゴショーで2台の新型車を発表 ├ 「ホンダ・ライフ」に装備充実の特別仕様車 ├ 「ホンダCR-Z」に“あでやか内装”の特別仕様車 ├ ホンダN BOX G Lパッケージ／N BOXカスタム G Lパッケージ【短評】 └ 東京オートサロン2012（ホンダ／無限） シビック ├ 新型「ホンダ・シビック」を写真で紹介 ├ 「スバルXV」を写真で紹介 ├ ホンダ、欧州向け新型「シビック」の写真公開【フランクフルトショー2011】 ├ ホンダ、欧州向け新型「シビック」世界初公開【フランクフルトショー2011】 ├ これが次期型「ホンダ・シビック」【デトロイトショー2011】 ├ ホンダ、次期型「シビック」を出展【デトロイトショー2011】 ├ ホンダ・シビック タイプR ユーロ、“再”限定発売 ├ シビック タイプR ユーロ、またまた発売 ├ ホンダ・シビック タイプR ユーロ【動画試乗記】 └ 「シビック タイプR ユーロ」今年も販売 スポンサード リンク

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