【長期リポート】MINIの新旧比較

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トップ→ エッセイ（リスト）→ 【長期リポート】MINIの新旧比較 (07.04.02)

エッセイ

【長期リポート】MINIの新旧比較

自動車専門誌『NAVI』で使われる長期リポート車の1台「MINIクーパー・コンバーチブル」を担当するナカムラ（現CG編集部員）が、新型MINIクーパーと、“まだ現行モデル”クーパー・コンバーチブルを比較しました！

■ まだ現役

そりゃあ、機械はあたらしいほうがいいに決まっている。MINIだってすでに多くのメディアで伝えられているように、新型はきびきびしたハンドリングをそのままに、しなやかな足まわりやスムーズなトランスミッション（6MT＆6AT）、ナチュラルなフィールの電動パワーステアリングなど、別モノといっていいほどパワートレーンが進化を遂げた。一見、カタチは変わったように見えないけれど……。ということで、今回はMINIクーパー・コンバーチブルと、新型クーパーを比較してみた。ご存知の通り、英国オックスフォード工場では現在も新旧MINIが混在してラインを流れている。MINIコンバーチブルは、これまでのモデルが継続販売されるのだ。【写真・中】幌とスチール製のルーフという違いはあるものの、フロントサイドウィンドウの大きさをくらべて分かるとおり、新型はショルダーラインが高め。以下、写真上段・シルバーが新型「MINIクーパー」、下段・オレンジが先代「MINIクーパー・コンバーチブル」。【写真・下】新型（＝左）は歩行者保護ボンネットフードを採用したため鼻先が高くなった。NAVIのMINIコンはローダウンしているが、それでも繊細に見える。 1 | 2 | 3 | 4 page1:■ まだ現役 page2:■ エンジンもATも page3:■ コンバーチブルは？ page4:■ 重箱のすみをつつくよろこび