第329回：イガクリ頭がいきなりハーフのモデルに!?がんばれ、インプレッサ！

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トップ→ エッセイ（リスト）→ 第329回：イガクリ頭がいきなりハーフのモデルに!?がんばれ、インプレッサ！ (07.07.24)

エッセイ

第329回：イガクリ頭がいきなりハーフのモデルに!?
がんばれ、インプレッサ！

■ かなりのイメチェン

おお、本当に大丈夫なのか……インプレッサ、そしてスバルよ……。新型「スバル・インプレッサ」を見て、一瞬、そう思ってしまいました。だって、ほとんど今までとは関係のないカタチなんだもんね。従来の無骨というか、アナクロなまでにボクシーなセダン＆ワゴンフォルムを捨てて、美しいティアドロップ型ノーズのハッチバックフォルムを選択。一方、リアから見ると、BMW1シリーズもかくやというイキリ立ったショルダーが際立ってるし、いわば今まで、イガクリ頭の硬派柔道部員だったのが、突然、ハーフのファッション誌モデルになったような変化。従来のファンは離れないのだろうか……正直、そう心配してしまった、小沢コージであります。でもまあ、考えてみれば当然の決断なのよね。今までの硬派路線モデルは、WRX STIと1.5リッター自然吸気エンジングレードで、全体の9割を占める感じ。STIじゃない2リッターターボなんて、今ひとつ街でみかけないし、存在も微妙。結局インプレッサは「パフォーマンス」か「値段」で選ばれている感じで、「デザイン」という切り口では無かったような気がする。本来、「トヨタ・カローラ」や「ホンダ・シビック」、あるいは最近出た「トヨタ・オーリス」や「日産ティーダ」を追撃しなきゃいけないインプレッサだけに、あんまりレトロなデザインをまとってもいられない。そうでなくても進化の激しい昨今のカーデザイン。ここに来て一歩も二歩も進んじゃおうというわけだ。 1 | 2 | 3 page1:■ かなりのイメチェン page2:■ 野球少年が受験生に変身!? page3:■ 従来の良さと今の良さを併せ持たせた