第335回：アロンソが大怪我してたらどうなってたと思う？言わずにゃおれんコージの富士Ｆ１グランプリ大改造計画!!

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エッセイ

第335回：アロンソが大怪我してたらどうなってたと思う？
言わずにゃおれんコージの富士Ｆ１グランプリ大改造計画!!

コージ、初のフジF1出撃！　いってきまーす

駐車場から出るのに渋滞。いきなりコレかー。

ここから先は一般車両は入れませーん！　の交通規制。

■ “管理F1”ってどうよ？

いやー行ってきました！　見てきました!!　富士スピードウェイ、31年ぶりの日本グランプリ！　ハッキリいってレース内容は予想外に良かったです。結果として“ドライバーのサバイバル能力を観る”という意味ではこれ以上ないグランプリとなり、予選1位はもちろん、なんだかんだ決勝1位を獲得したハミルトンのドライビングは素晴らしかったし、チームのマヌケぶりにもめげず、3位をもぎ取ったライコネンもまた素晴らしかった。逆に何度か失敗したあげく、単独クラッシュ＆リタイアしたアロンソは特にいいところを見せられなかったけど、これは運不運もあるし、必ずしもドライバー能力の問題とはいえない。しかしそんなことより気になったのは、“そもそもF1グランプリを富士でやってよかったのか？　という疑問だ。不満タラタラのオーガナイズ問題もある。聞くところによれば、会場内での帰りのバス待ちが4時間かかったという証言もあるし、実は当初からバスによる観客のピストン輸送用に3000台が用意され、全部で6時間かかる！　という試算もあったらしい。なんだ、わかってたんかい！そのほか、例の1コーナーの観客席での3億5000万円の賠償問題をはじめ、俺自身、たかがバスの駐車場を出るだけで20分もの“歩き渋滞”があるのに驚いたし、細かい不満をあげたらきりがない。とにかく最初から問題が指摘されていた“管理F1”が、悪い意味で予想通りだったことに驚いたのも事実。 1 | 2 | 3 | 4 page1:■ “管理F1”ってどうよ？ page2:■ なんでもトヨタのせいにするのもいかがなものか page3:■ 霧でレースどころじゃない page4:■ 31年前のニキ・ラウダの警告！