ホンダ・モビリオ W【短評】

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トップ→ インプレッション（リスト）→ ホンダ・モビリオ W【短評】 (02.08.29)

インプレッション

【スペック】モビリオ W：全長×全幅×全高＝4055×1685×1740mm/ホイールベース＝2740mm/車重＝1270kg/駆動方式＝FF/1.5リッター直4SOHC8バルブ（90ps/5500rpm、13.4kgm/2700rpm）/車両本体価格＝159.9万円

■ ちょっと小さめ、より実質的

ホンダ・モビリオ W コンパクトなボディに3列シート7人乗りを実現した「フィット」ベースのミニバン「モビリオ」。自動車ジャーナリストの下野康史が乗った。会員コンテンツ「Contributions」より再録。

モビリオは、2000年6月21日に登場したフィットをベースとしたミニバン。両側スライドドア、跳ね上げ式のリアハッチをもつ全長4ｍ強のコンパクトなボディに、3列シート7人乗りを採用。1.5リッター直4SOHCエンジンとCVTを組み合わせ、前輪か四輪を駆動する。

■ 最大7人乗りのマルチワゴン

世界一ミニバンをたくさん売っているＦ１メーカーの新型7シーター・コンパクトミニバン。センタータンク・レイアウトのフィット用プラットフォームに手を加えた低床車台に、全長4ｍちょっとの背高ボディを載せる。ヨーロッパの路面電車をイメージしたというそのボディは、そうとうヘン。とくにウエストラインの低さ、つまり、サイドガラスの巨大さは、クルマに近づいて、ドアの取っ手に手をかけるたびにギョッとする。空港で働く特装車のおもむき。だが、乗っちゃあ、ふつう。90psの1.5リッター4気筒SOHCは滑らかで、パワーも十分。乗り心地は快適。身のこなしもこじっかりで、高い全長から想像するフワフワ感はない。小さめのステアリングホイール（37cm径）による操舵感も、背の低い乗用車と大差ない。外観はこんなでも、運転感覚をシャキッと演出するウマさは、いまや「ミニバンのホンダ」ならでは。狭いところでも開けられる両側リア・スライドドアは便利。このクラスでイージークローザー機構を備えるのも高ポイント。7人乗りといっても、3列目の2人分が子供用のスペースしかないのはカローラ・スパシオと同じ。オデッセイに対するステップワゴンが、ちょうどストリームに対するモビリオの関係に似ている。つまり、後者のほうがちょっと小さめで、より実質的ということ。ホンダが好きで、このカッコがヤじゃなくて、最大7人乗りのマルチワゴンがほしいという人には、もちろんお薦め。しかし、こういう出で立ちのクルマって、僕はタクシーにこそ必要だと思いますが。（下野康史/2002年1月）