フォード・モンデオ【短評】

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トップ→ インプレッション（リスト）→ フォード・モンデオ【短評】 (02.09.12)

インプレッション

【スペック】モンデオワゴン：全長×全幅×全高＝4805×1810×1470mm/ホイールベース＝2755mm/車重＝1450kg/駆動方式＝FF/2リッター直4DOHC16バルブ（145ps/6000rpm、19.4kgm/4500rpm）/車両本体価格＝277.0万円

■ 肩が凝らない

フォード・モンデオ欧州フォードのフラッグシップ、「モンデオ」。新型2リッターの2代目モンデオに自動車ジャーナリストの下野康史が試乗した。会員コンテンツ「Contributions」より再録。

■ 肩が凝らない

ひとまわり大きく立派になった欧州フォードのコロナ。フォーカスほどトベなかったスタイリングは、セダンの方がむしろ個性的。足まわりも、突き上げの気になるワゴンより好印象。トランクも驚くほど広大だから、セダンがお薦め。チェーンドライブの新型2リッター4気筒は、静かでスムーズ。2速へのキックダウンが89km/hまでしかきかないため、高速道路の追い越しはパンチを欠くが、それ以外は、動力性能に不満なし。試乗会のチョイ乗りでは、さして印象に残らなかったが、あらためてセダンを1泊2日で味わうと、なかなか良かった。こういう中庸を得た、肩の凝らない実用セダンは、日本車ではいまや得難いと思う。新型プリメーラに「あそこまで自己主張されるのは……」と感じるファミリーマンに向く。ただ、フォードって、いま、どこへ行けば買えるのでしょう。製品のカリスマ不足を補うには、なにより販売チャンネルの拡充が急務。マツダで売っちゃだめなの？（下野康史/2001年5月）