キーワードで記事を探す
トップ
|
インプレッション
|
ニュース
|
カースコープ
|
エッセイ
|
Q&A
|
ショーケース
|
メンバーズ
|
webCGの広場
|
mobileCG
|
CGTV
トップ
→
インプレッション(リスト)
→
日産ラフェスタPLAYFUL(CVT/FF)/20S(CVT/4WD)【短評】
(04.12.20)
インプレッション
【スペック】PLAYFUL:全長×全幅×全高=4510×1695×1615mm/ホイールベース=2700mm/車重=1440kg/駆動方式=FF/2リッター直4DOHC16バルブ(137ps/5200rpm、20.4kgm/4400rpm)/価格=205万8000円(テスト車=277万2100円)
■
コンセプトに共感
日産ラフェスタPLAYFUL(CVT/FF)/20S(CVT/4WD)
……277万2100円/211万500円
スポーティな走りを訴求するライバルとは一線を画し、運転のしやすさ、明るい室内など、ピープルムーバーの本流に磨きをかけた「日産ラフェスタ」。自動車ジャーナリストの笹目二朗は、コンセプトどおりのクルマであることは評価するが……。
自動車ジャーナリストの笹目二朗
「PLAYFUL」テスト車のオプションは、キセノンヘッドランプ=5万2500円/リモコンオートスライドドア(助手席側)+スライドドアオートクロージャー(両側)+インテリジェントキー+エンジンイモビライザー=15万7500円/カーウィングス対応TV/DVDナビゲーションシステム+ステアリングスイッチ+バックビューモニター+サイドブラインドモニター+ETCユニット=32万2350円/プラズマクラスターイオンフルオートエアコン+セカンドシート専用吹き出し口+前席SRSカーテンエアバッグシステム=6万8250円/16インチアルミホイール&195/60R16タイヤ=8万4000円/フロアカーペット=2万9500円。
■
ピープルムーバーの本流
「ラフェスタ」は新車種として登場したが、初代「プレーリー」というユニークな車種を起源とし、「リバティ」「ティーノ」の後継役も兼ねる、ミニバンのなかでもピープルムーバーの本流だ。5ナンバーサイズのコンパクトなボディながら、3列シートにより7名定員を確保。全車にパノラミックルーフ(開閉しないガラスルーフ)や両側にスライドドアを配するなど、スタイリング面での特徴を持つ。
ラフェスタが使う「Cプラットフォーム」は、提携先のルノーでいえば「メガーヌ」、ミニバンなら「セニック」と共通ということになる。ただし、メガーヌの強固なボディを実現した二重フロア構造ではなく、日産で独自の補強を施した。FFモデルは、サスペンション形式こそメガーヌと同じだが、サブフレームやビームなどをクルマに合わせて変更している。4WDは、完全オリジナルのマルチリンク式である。
エンジンは新開発の「MR20DE」一種で137ps/5200rpm と20.4kgm/4400rpmを発生する。4WD仕様は同じ排気量でもチューンは異なり、129ps/19.1kgmとやや低いチューンとなる。トランスミッションはCVTのみだ。
ところで、このところ矢継ぎ早に新車種を投入して、活況を呈する日産車ながら、促成栽培の感も否めず、熟成の足りない部分も散見される。コンポーネントやユニットなどの単体は、一定レベルをクリアすれば一応納得するし、そこから先の細部の詰めには時間を必要とすることも想像できる。
しかし、クルマ全体として見た場合のバランス感覚というか、製品の仕上がりにはやや疑問が残る。乗り心地など、実用領域の最低レベルについては、バラつきの範囲を狭めてほしいところだ。初期品質の悪さは以前から日産の悪しき伝統であり、リピーターを減少せしめている原因は、そこにもあったはずだ。
というわけで、初期生産の広報車をもって全体を判断するのも酷ではあるが、ユーザーの立場も勘案して希望を託して見ていこう。
写真は、「20S」のモケットシートのサンドベージュ内装。「PLAYFUL」は、ジャージ/カブロンコンビシートで、内装色は、ブラックとなる。
写真をクリックするとシートが倒れるさまが見られます。
■
明るく開放的
ガラスルーフがこれだけ大きいと、開放感があり室内は明るい。サイドの三角窓周辺の処理も上々、ドアミラーによる死角もすくない。ノーズは身を乗り出せば見えるし、ワイパーブレードもすっきり納まって邪魔はなく、前方視界は良好だ。シートポジションも適切で乗降性も悪くない。“開放感のシフト”と運転のしやすさという、ラフェスタのセールスポイントが表現されている。
新しいエンジンは特別に感激するほどの存在ではないが、全域でおおむねスムーズ。改良ではなく新開発になるCVTは以前ほど騒音も気にならなくなったし、加速感も普通になった。
続いてベーシックグレード「20S」の4WDモデルに試乗した。4WDシステムは、油圧ポンプで後輪に駆動をオンデマンド配分する簡便型ながら、突然の雪やちょっとした砂浜を走る程度なら問題ない。砂利の浮いた舗装路でも無用なホイールスピンは起きなかった。
気になったのは、サイドブレーキの2度踏みリリース方式。トヨタ車の真似をすべきではない。サイドブレーキ本来の基本にたちかえって考えるべきだ。
■
煮詰めに甘さもあり
ただし、先に述べたように、試乗車の乗り心地があまり良くなかった。細い一般道を40〜60km/hくらいで走ると、ブルブルと上下振動が顕著なのである。最初に試乗した、オプション装備の16インチタイヤを履く「PLAYFUL」にその印象が強い。15インチを履いた「20S」(4WD)はやや解消されていたが、いずれにせよ毎日は乗りたくないレベルだ。
このクラスのミニバンは、ファミリーカーとして使うクルマであろうから、家族から文句の出ないレベルを確保すべきだ。半年待って改善されるとしたら、発売を遅らせるのがユーザーに対しての礼儀だと思う。
ラフェスタのコンセプトやスタイリングには共感するものはあるが、クルマ全体としてみた場合にまだまだ煮詰めの甘さを感じる。もっと良いクルマに仕上がる素地を秘めているだけに、もったいないと思う。
(文=笹目二朗/写真=峰昌宏/2004年12月)
【スペック】
20S:全長×全幅×全高=4495×1695×1615mm/ホイールベース=2700mm/車重=1490kg/駆動方式=4WD/2リッター直4DOHC16バルブ(129ps/5200rpm、19.1kgm/4000rpm)/価格=211万500円(テスト車=274万600円/キセノンヘッドランプ=5万2500円/リモコンオートスライドドア(助手席側)+スライドドアオートクロージャー(両側)+インテリジェントキー+エンジンイモビライザー=15万7500円/カーウィングス対応TV/DVDナビゲーションシステム+ステアリングスイッチ+バックビューモニター+サイドブラインドモニター+ETCユニット=32万2350円/プラズマクラスターイオンフルオートエアコン+セカンドシート専用吹き出し口+前席SRSカーテンエアバッグシステム=6万8250円/フロアカーペット=2万9500円)
関連記事
ラフェスタ
├
「ライダー」シリーズ10周年を記念した特別仕様車
├
「日産ラフェスタ」マイチェンで、オーテック仕様もお化粧直し
├
日産のミニバン「ラフェスタ」が、お化粧直し
├
日産とフジテレビ『はねるのトびら』が異色(!?)のコラボ
├
「日産ティアナ」など9車種に特別仕様車、インテリアがポイント
├
日産ラフェスタPLAYFUL(CVT/FF)/20S(CVT/4WD)【試乗速報】
├
コンランとコラボ、日産「プラスコンラン」期間限定発売
├
福岡県限定です!「エクストレイル」「ラフェスタ」に特別仕様車
├
ちょっと変わった「日産ラフェスタ」
└
「日産ラフェスタ」に、お馴染み「ハイウェイスター」登場
日産
├
「日産ノート」に1.6リッターのMTモデル追加
├
「日産ノート」、ブラウン内装の特別仕様車発売
├
オーテック、「日産ノート」にスポーティな特別仕様車
├
「日産マーチ」に、癒し空間を演出した特別仕様車
├
日産、「フーガ」「シルフィ」「ティーダ」など5車種に安全装備を追加
├
10月発売予定の日産軽SUVは「キックス」と命名
├
「日産ムラーノ」フルモデルチェンジで、さらにデザインをシフトする
├
日産ティアナ250XV(FF/CVT)【ブリーフテスト】
├
「日産オッティ」、マイチェンでお化粧直し
└
日産の軽「モコ」の特別仕様車「エアロスタイル」にナビ付き登場
スポンサード リンク
webCGアクセスランキング
(インプレッション)
2008/10/09〜2008/10/15
0
1位
アウディA3スポーツバック 1…
0
2位
アウディTTSクーペ(4WD/6AT…
0
3位
シトロエンC5 ツアラー 3.0…
0
4位
ポルシェ911GT3RS(RR/6MT)…
0
5位
ルノー・トゥインゴ(FF/5AT…
0
6位
ホンダ S2000 vs NSX【短評】
0
7位
三菱トッポG(FF/4AT)【試…
0
8位
フォルクスワーゲン・ゴルフ…
0
9位
トヨタiQプロトタイプ(FF/C…
10位
リンカーンMKX(4WD/6AT)【…
トップ
|
インプレッション
|
ニュース
|
カースコープ
|
エッセイ
|
Q&A
|
ショーケース
|
メンバーズ
|
webCGの広場
|
mobileCG
|
CGTV
企業情報
|
著作権/プライバシーポリシー
|
広告掲載
|
ご意見・ご感想
|
二玄社の書籍販売に関するお問い合わせ
Copyright © Nigensha Publishing Co., Ltd. All rights reserved.