ルノー・メガーヌGT(FF/6MT)【海外試乗記】

【スペック】全長×全幅×全高＝4209×1780×1460mm／ホイールベース＝2625mm／車重＝1255kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブターボ（165ps/5000rpm、27.5kgm/3250rpm）（欧州仕様）

■ メガーヌの「グランドツーリング」

ルノー・メガーヌGT(FF/6MT)

欧州では、2006年末に発売された、「ルノー・メガーヌGT」。ホットバージョンの「RS（ルノースポール）」モデルをラインナップするメガーヌに、あえて「GT」モデルを追加したそのワケとは？

■ 「GT」モデルラッシュ

日本に導入されていない「ルノー・メガーヌGT」に、フランスで乗る機会があった。パリから北西へ300kmほど、ノルマンディ地方まで足をのばした。

日本市場だけ見ているとわからないことは、まだまだたくさんある。
コアな話題かもしれないけれど、ルノーが「GT」づいているのもそのひとつ。市販車のラインナップにこの2文字をつけたモデルが増えているのだ。

いまは日本では買えないアッパーミドルクラス「ラグナ」に2005年に追加されたのがはじまりで、2006年秋には「メガーヌ」に登場。
そして今月のジュネーブショーで発表されたばかりの新型「トゥインゴ」にも、スポーツモデルとしてGTが君臨している。

ラグナやトゥインゴはまだいいが、メガーヌには「ルノースポール（RS）」という生粋のホットハッチがあるのに、なぜGTというモデルを加えたのか。
フランスでその理由をたしかめてみた。