ルノー・メガーヌ2.0 グラスルーフ（FF/4AT）【短評】

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トップ→ インプレッション（リスト）→ ルノー・メガーヌ2.0 グラスルーフ（FF/4AT）【短評】 (06.12.12)

インプレッション

【スペック】全長×全幅×全高＝4240×1775×1460mm／ホイールベース＝2625mm／車重＝1360kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブ（133ps/5500rpm、19.5kgm/3750rpm）／価格＝287.0万円（テスト車＝同じ）

■ ナカミも、ソトミも、ポジティブに

ルノー・メガーヌ2.0 グラスルーフ（FF/4AT） ……287.0万円 2003年末の日本上陸から約3年、欧州カー・オブ・ザ・イヤー受賞車の「ルノー・メガーヌ」がマイナーチェンジ。その個性的なデザインで知られるハッチバックは、どう変わったのか？　『webCG』コンドーと関が、新型を駆ってランチに出かけた。

旧型（写真左）に比べ、いくぶん“斜め基調”になった、新しい「メガーヌ」のフロントまわり。中央のロゴマークは、ふちを掘り下げて輪郭を強調。パーツは同じでも、より大きく見える。

バンパーはボディと同色に。“パッと見”で、一番識別しやすいポイントだ。

■ 躍動感を加えた、斬新デザイン

コンドー（以下「コ」）：こんどの「メガーヌ」は、どこが変わったん？関（以下「せ」）：“お尻”だけ眺めていても、なかなかわかりませんよ。外観で一番変わったのは、フロントまわりですから。コ：ホンマや。目つきがキリッとしたわ。水平基調やったフロントバンパーも、今風の笑い顔なって。なんか、どっかのフランス車メーカーを意識してるわけやないよな？せ：お化粧直しのテーマは「躍動感」。欧州では「特徴的なリアに比べて、フロント周りがおとなしすぎる」という声が多かったらしいんです。コ：ふーん。やっぱり、このクルマはリアが主役やねんな。どうしても、お尻から比べたくなってしまうわ。せやけど、じゅうぶんチャーミングなトコに手ぇ入れへんかったんは正解やね。せ：細かい変更はあるんですよ。リアのバンパーもフロントに合わせて微妙にカーブが切れ上がっていますし、リアブレーキランプだってチョッとだけ立体的になりました。間違いさがしレベルなんですが。コ：ホンマに間違いさがしや。気がついたらたいしたもんやわ。で、他の部分はどうなったんよ？ 1 | 2 | 3 page1:■ 躍動感を加えた、斬新デザイン page2:■ 親しみやすく使いやすく page3:■ 日常生活が変わってくる？