アルファ・ロメオ・アルファ159 3.2 JTS Q4 Q-トロニックディスティンクティブ（4WD/6AT）【ブリーフテスト】

【スペック】全長×全幅×全高＝4690×1830×1445mm／ホイールベース＝2705mm／車重＝1770kg／駆動方式＝4WD／3.2リッター V6DOHC24バルブ（260ps/6300rpm、32.8kgm/4500rpm）／価格＝595万円（テスト車＝605万2900円）（ヴィラ・デステII仕様車）

■ アルファ・ロメオ・アルファ159 3.2 JTS Q4 Q-トロニックディスティンクティブ（4WD/6AT）

……605万2900円総合評価……★★★★★ 6段オートマチック「Qトロニック」を搭載した右ハンドル仕様の「159」。3.2リッターV6エンジン＋6AT、それにフルタイム4WDの相性は？

■ 相性はいいけど

いかにセレスピードが面白かろうが、DSGの効率的な走りであろうが、やはり日本市場では普通のトルコン式オートマチックが代表権をもっているようで、ついにアルファもアイシン製6ATを使うことになった。 3.2リッターV6エンジンとのマッチングは上々で、1770kgのボディをスムーズに加速させる。テスト車のQ4はフルタイム4WDということもあって、スロットルのオン・オフに対してもスム－ズに対応する。こうなってしまうとまるで“俗化”したような気分で、アルファらしさが薄まってしまったようにも思う。「156」から「159」になって、ブレラ顔はそれなりに綺麗にまとまってはいるものの、正統派過ぎて面白味が半減、個性的だったアルファ特有のアクの強さを懐かしく思う。 1 | 2 | 3 | 4 | 5 page1:■ 相性はいいけど page2:■ 【概要】どんなクルマ？ page3:■ 【車内＆荷室空間】乗ってみると？ page4:■ 【ドライブフィール】運転すると？ page5:■ 【テストデータ】