レクサスLS600h（4WD/CVT）／LS600hL（4WD/CVT）【短評（前編）】

キーワードで記事を探す

トップ｜インプレッション｜ニュース｜カースコープ｜エッセイ｜Ｑ＆Ａ｜ショーケース｜メンバーズ｜ webCGの広場｜ mobileCG｜ CGTV

トップ→ インプレッション（リスト）→ レクサスLS600h（4WD/CVT）／LS600hL（4WD/CVT）【短評（前編）】 (07.06.16)

インプレッション

【スペック】LS600h “versionU・I package”：全長×全幅×全高＝5030×1875×1475mm／ホイールベース＝2970mm／車重＝2320kg／駆動方式＝4WD／5リッターV8DOHC32バルブ（394ps/6400rpm、53.0kgm/4000rpm）、交流同期電動機（224ps、30.6kgm）／価格＝1220万円（テスト車＝1392万5150円）

■ トヨタへの期待（前編）

レクサスLS600h“versionU・I package”（4WD/CVT）／LS600hL“後席セパレートシートpackage”（4WD/CVT） ……1392万5150円／1510万円トヨタが世界に誇るハイブリッドシステムを搭載した、レクサス最上級モデル「LS600h」。満を期して登場したフラッグシップモデルに試乗。その実力とは。

自動車ジャーナリストの生方聡

【テスト車LS600h “versionU・I package”のオプション装備】
プリクラッシュセーフティシステム＋後方プリクラッシュセーフティシステム＋レーダークルーズコントロール＝78万7500円／インテリジェントパーキングアシスト＝11万9700円／クリアランスソナー＝7万7700円／パワートランクリッド＝5万7750円／酸素濃度コンディショナー＝5万2500円／“マークレビンソン”リファレンスサラウンドサウンドシステム＋リアシートエンターテイメントシステム＝54万6000円／セキュリティカメラ（G-Link専用）G-Security（リモートイモビライザー・リモート操作）＝8万4000円

■ エディターにお願い

「うわっ！」思わず声が出た。注目のレクサス最上級モデル、LS600h/LS600hLの記念すべき最初の試乗は、『webCG』アオキエディターの運転により、ロングバージョンLS600hL“後席セパレートシートpackage”のオットマン付リヤシートで過ごす30分だった。後席のセンターコンソールとにらめっこしながら、シートポジションを調節していたら、何の前触れもなく、音もなく、クルマがスッと発進したものだから、私はマジで驚いてしまった。次からは一声かけてね、エディター！それにしても、2.3トン強のロングホイールベースボディを力強く滑らかに発進させるとは、恐るべき心臓の持ち主だ。 LS600h/LS600hLは、いまさら説明する必要などないと思うが、レクサスLSの最上級グレード、すなわちレクサスのフラッグシップモデルとなる重要なクルマ。トヨタが世界に誇るハイブリッドシステムを搭載することから、モデル名には“h”の文字が入っている。数字の“600”が6リッターエンジンなみの動力性能を表しているのも、みなさんきっとご存知だろう。 1 | 2 | 3 page1:■ エディターにお願い page2:■ 燃費も恐るべし page3:■ 6リッターなみの実力は本当だった