スバル・インプレッサ15S（FF/4AT）／20S（4WD/4AT）【短評】

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インプレッション

【スペック】15S：全長×全幅×全高＝4415×1740×1475mm/ホイールベース＝2620mm/車重＝1260kg/駆動方式＝FF/1.5リッター水平対向4DOHC16バルブ（110ps/6400rpm、14.7kgm/3200rpm）/価格＝151万2000円
（写真は4WDモデル：価格＝166万6500円／装着オプション：GパッケージI＋CパッケージI＋HIDプロジェクターロービームランプ＋ゴールドウェザーパッケージ＝44万6250円）

■ なかなかの優等生

スバル・インプレッサ15S（FF/4AT）／20S（4WD/4AT）
……151万2000円／236万2500円

7年ぶりのフルモデルチェンジで3代目となった「スバル・インプレッサ」。 5ドアハッチのニューモデルに試乗。自然吸気エンジンモデルを試す。

グレージュ内装

「20S」

■ 起承転結

「4ドアセダン＋ショートワゴン」というこれまでのラインナップから、（日本では）5ドアハッチバックのみの設定へと驚きのモデルチェンジを行った「スバル・インプレッサ」。ヨーロッパCセグメント車への対抗意識をあらわにしたかのモデルチェンジは、同時に、日本市場でより幅広いユーザー層へのアピールを狙ったものでもあるという。

WRC（世界ラリー選手権）での活躍などで、コンペティティブなスポーツモデルというイメージを確立させたこれまでのモデル。一方でそうしたイメージは、女性ユーザーに対する敷居を高めてしまうといった、販売戦略上は必ずしもプラスに作用しない部分もあったそう。

それゆえ、「若い男性向けモデルというイメージを打破し、“スバル・ラインナップにおける中間車種”というポジショニングへの原点回帰を図ったのが新型」とスバルは説明する。これまで3代のインプレッサのなかでは、「起承転結の”転”に相当する」というのが、開発責任者によるコメントである。