フォード・エクスプローラー・スポーツトラック XLT（4WD/5AT）【短評】

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トップ→ インプレッション（リスト）→ フォード・エクスプローラー・スポーツトラック XLT（4WD/5AT）【短評】 (07.07.18)

インプレッション

【スペック】全長×全幅×全高＝5370×1870×1840mm／ホイールベース＝3315mm／車重＝2230kg／駆動方式＝4WD／4リッターV6SOHC12バルブ（213ps／5100rpm、35.1kgm／3700rpm）／価格＝398.0万円（テスト車＝同じ）

■ まさにアメリカン

フォード・エクスプローラー・スポーツトラック XLT（4WD/5AT） ……398.0万円「フォード・エクスプローラー」にベッド（荷台）をもつピックアップモデルが日本に導入された。新型の使い勝手と乗り心地を試す。

■ スポーツ・ユーティリティ・トラック

1年前まで、湘南に住んでいた。マリンスポーツをやるために引っ越したわけではないのに、気がつくとウィンドサーフィンを始めていた。だから環境が人を変えるという言葉を、僕は信じる。同様にクルマが人を変えることも、ありえると思っている。「フォード・エクスプローラー・スポーツトラック」。こういう自動車を日本で必要としている人が少ないことぐらい、わかっている。でもこのクルマは、乗り手を変身させる力を秘めている感じがする。フォードによれば、これはピックアップではない。アメリカでSUT（スポーツ・ユーティリティ・トラック）と呼ばれている新種だ。スポーツトラックの綴りも「SPORT TRAC」で、「TRUCK」ではないことを強調している。 SUVはもともと、ピックアップにワゴンボディを被せることからスタートした。しかし現在は、快適性能や走行性能を高めるために、ピックアップと違うメカを用いるのが一般的。たとえばエクスプローラーは、ラダーフレームは継承するものの、サスペンションは板バネなど使わずに4輪独立懸架、4WDシステムは切り替え不要なオンデマンド式を採用している。ここで逆転の発想が生まれた。これらをピックアップに搭載すれば、乗り心地もハンドリングもよくなるじゃないか。SUTはそんなコンセプトで生まれた。スポーツトラックはその代表。日本デビューは2007年だが、本国では2001年に登場していて、現行型は2代目というキャリアの持ち主でもある。 1 | 2 | 3 page1:■ スポーツ・ユーティリティ・トラック page2:■ ピックアップの進化版 page3:■ 可能性は様々