ポルシェ911 タルガ 4S（4WD/5AT）【短評】

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トップ→ インプレッション（リスト）→ ポルシェ911 タルガ 4S（4WD/5AT）【短評】 (07.07.23)

インプレッション

【スペック】全長×全幅×全高＝4425×1850×1300mm／ホイールベース＝2350mm／車重＝1610kg／駆動方式＝4WD／3.8リッター水平対向6DOHC24バルブ（355ps/4600rpm、40.8kgm/4600rpm）／価格＝1589万円（テスト車＝1654万円)

■ これまた自由

ポルシェ911タルガ4S（4WD/5AT） ……1654万円巨大なグラスルーフにより、あらゆる天候でオープンエアーが楽しめる「911タルガ」。911シリーズの中で異彩を放つタルガ4Sに試乗した。

■ 日本ではクーペが9割

『CAR GRAPHIC』（2007年8月号）の巻末をパラパラめくっていたら、驚くべき事実に遭遇した。新車価格表に「ポルシェ911」を名乗るモデルが22もあったのだ。この数、「フォルクスワーゲン・ゴルフ」や「BMW3シリーズ」よりも上。日本一ワイドバリエーションな輸入車なのである。そのうちカブリオレは8モデル、タルガは2モデル。オープンボディが半分近い。この割合は欧米における販売比率に近いそうだが、日本にその公式は当てはまらない。少し前に聞いた話では、実に9割がクーペで占められるという。ポルシェは昔から、快適性や実用性とともに、剛性感がウリのスポーツカーであり続けてきた。だからクーペを好むユーザーの気持ちはわからないでもないけれど、日本人の単一指向性の強さを証明しているようでもある。でも僕のように、911に特別な感情を抱かない人間には、今回乗ったタルガ4Sのようなモデルが魅力的に見えたりする。フラット6やリアエンジンに負けない記号性を、タルガは持っていると思っているから。前述のワイドバリエーションは、こういう浮動票を獲得せんがためなのかもしれない。 1 | 2 | 3 | 4 page1:■ 日本ではクーペが9割 page2:■ 熟成したバランス page3:■ ある意味オールラウンド page4:■ 気は抜けないけど……