ランドローバー・フリーランダー2 HSE（4WD/6AT）【短評】

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トップ→ インプレッション（リスト）→ ランドローバー・フリーランダー2 HSE（4WD/6AT）【短評】 (07.07.09)

インプレッション

【スペック】全長×全幅×全高＝4515×1910×1765mm／ホイールベース＝2660mm／車重＝1920kg／駆動方式＝4WD／3.2リッター直6DOHC24バルブ(232ps/6300rpm、32.3kgm/3200rpm)／価格＝530.0万円(テスト車＝同じ)

■ 優しいレンジローバー

ランドローバー・フリーランダー2 HSE（4WD/6AT） ……530.0万円 2006年7月のロンドンショーで発表された新型「フリーランダー2」が、日本に導入された。最先端の技術を装備したニューモデルに試乗した。

背の高いSUVの安全性を上げるため、ボルボ車でもお馴染み「RSC」（ロール・スタビリティ・コントロール）が装備された。横転の可能性を検知すると、エンジン出力を絞り、外側のタイヤにブレーキをかけて強制的にアンダーステアを作り出すシステムだ。

■ 「RAV4」から「X3」まで

「ランドローバー・フリーランダー2」は、つまり「レンジローバーのハイソは感じにはあこがれるけれど、車体の大きさとお値段がちょっと……」というお客さま向け。2007年6月9日から販売が始まった日本仕様は、全車右ハンドルで、3.2リッター直6（232ps）と6段ATの組み合わせ。いうまでもなく、フルタイム4WDである。布内装の「S」が390.0万円。ハーフレザーの「SE」が460.0万円。フルレザーの「HSE」が530.0万円。いわゆるジャーマン・プレミアムのセダンを買うより、押し出しがきいて“お買い得”ということはできる。都市部で使われる小型SUVの存在理由である。 2代目フリーランダーの大きさは、全長×全幅×全高＝4515（135）×1910（100）×1765（－5）mm（カッコは先代比）。ホイールベースは、先代より110mm長い2660mmとなった。たしかに旧型より大型化したが、“レンジローバーなカタチ”から想像すると意外なことに（？）、北米志向を強めた「ホンダCR-V」とほぼ同じサイズである。フォードグループ内のプレミアム担当「PAG（Premier Automotive Group）」の一員として、日本では「BMW X3」を仮想敵と謳うが、ディーゼル4気筒とMTが用意され、より廉価なバージョンを擁するヨーロッパでは、「トヨタRAV4」「ホンダCR-V」がいい競争相手となる。 1 | 2 | 3 page1:■ 「RAV4」から「X3」まで page2:■ ノウハウが降りてきた page3:■ 魅力の数々