アウディTTロードスター 2.0 TFSI（FF/2ペダル6MT）【短評】

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トップ→ インプレッション（リスト）→ アウディTTロードスター 2.0 TFSI（FF/2ペダル6MT）【短評】 (07.07.13)

インプレッション

【スペック】全長×全幅×全高＝4180×1840×1365mm／ホイールベース＝2465mm／車重＝1410kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブターボ・インタークーラー付き（200ps/5100-6000rpm、28.5kgm/1800-5000rpm）／価格＝479.0万円（テスト車＝535.0万円／7Yスポーク17インチアルミホイール＋245/45R17タイヤ＝18.0万円／レザーパッケージ＝35.0万円／オプションカラー＝3.0万円）

■ 懐かし系

アウディTTロードスター 2.0 TFSI（FF/2ペダル6MT） ……535.0万円「アウディTTクーペ」がオープンボディを得て登場。モノグレードとなる2シータースポーツ、新型の実力を探る。

■ 進化の結果

昨2006年秋に日本にやってきた2代目「アウディTTクーペ」は、モデルチェンジで大きくなったボディが賛否両論を巻き起こした。僕も初めて乗ったとき、初代が持っていた凝縮感が失われたことを、残念に思った。ところが今回発売されたTTロードスターは、素直にいいと思えた。サイズは全高が25mm低くなった以外、クーペと共通なのに。クーペでは間延び感のあったリアゲートがないことが、いい結果を生んだようだ。アクの強さがないぶん、旧型よりも多くの人に受け入れられそうだ。それでいて、アウディらしいディテールへのこだわりにもあふれている。ソフトトップをクローズしたときのフォルムも、オープンに負けずにスタイリッシュ。2シーターのキャビンは、ルーフとリアシート以外はクーペと共通というわけではなく、たとえばサンバイザーは幅の狭いものを与えて、ウィンドウスクリーンのフレームにぴったり収めるという緻密な作りだ。 1 | 2 | 3 | 4 page1:■ 進化の結果 page2:■ ユーティリティとオープンの両立 page3:■ 現代のライトウェイトスポーツ page4:■ しなやかな乗り心地