ルノー・トゥインゴGT（FF/5MT）【海外試乗記（後編）】

【スペック】全長×全幅×全高＝3600×1654×1470mm／ホイールベース＝2367mm／車重＝980kg／駆動方式＝FF/1.2リッター直4SOHC16バルブターボ（100ps/5500rpm、14.8kgm/3000rpm）（欧州仕様）

■ 小さな弾丸（後編）

ルノー・トゥインゴGT（FF/5MT）新型「ルノー・トゥインゴ」に試乗。初代トゥインゴを所有していたリポーターが、その走りの進化と使い勝手を報告する。

■ ストレスフリー

2007年の夏に、本国フランスで発売された「ルノー・“ヌーベル”トゥインゴ」に乗ることができた。今回試乗したのは、最上級モデルの「GT」だ。このグレードのみが、新しい1.2リッターターボ「TCE」ユニット（100ps、14.8kgm）を搭載する。トゥインゴGTのエクステリアには、控えめなエアロパーツが装着される。フロントスポイラーにルーフウイング。スポイラーにはGTの文字が刻まれる。とはいえ、全体的には“ノーマル”トゥインゴから大きく変わったわけではない。だから、オートルートでGTとは知らずに挑みかかったクルマは、意外な速さに驚くことだろう。 0-100km/hは9.8秒、0-400mは17秒と、スペック上は目の覚めるような速さではないが、実用上はなかなか快足。新しいトゥインゴは、160km/hからでも余裕で加速する。これは、わが国と比較して圧倒的に流れが速い欧州の高速道路でも、ストレスなく走れることを意味する。 1 | 2 | 3 page1:■ ストレスフリー page2:■ 圧倒的な加速感 page3:■ リッター17km