トヨタ・ヴォクシーZS（FF/CVT）【ブリーフテスト】

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トップ→ インプレッション（リスト）→ トヨタ・ヴォクシーZS（FF/CVT）【ブリーフテスト】 (07.08.29)

インプレッション

【スペック】8人乗り:全長×全幅×全高＝4595×1695×1850mm／ホイールベース＝2825mm／車重＝1610kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブ（158ps/6200rpm、20.0kgm/4400rpm）／価格＝245万7000円（テスト車＝312万2700円）

■ トヨタ・ヴォクシーZS（FF/CVT）

……価格＝312万2700円総合評価……★★★★ 便利機能をさらに充実させ、2代目に進化したトヨタの新型ミニバン「ヴォクシー／ノア」。新開発エンジンを搭載した、クールな印象の「ヴォクシー」に試乗した。

■ 正常進化

休日の高速道路、あるいはショッピングセンターのパーキングなどで、ミニバン比率が高いのはご存知のとおりだが、あらためてそのミニバンたちをチェックすると、「ヴォクシー」と「ノア」の多さは呆れるほどだ。実際、2006年度（2006/4～2007/3）のセールスは、モデル末期にもかかわらず、ヴォクシーが6万767台、ノアが4万9229台で、合算すると「カローラ」「ヴィッツ」に続くベスト3に入る。また、新車が登場した2007年7月は、ライバルの「日産セレナ」が6816台で7位のポジションを確保したのに対して、ヴォクシーは6854台で6位、ノアも5659台で9位、さらにこれらを合算するとトップのカローラを上回るという健闘ぶり。新車効果を差し引いても、この2台がトヨタにとっていかに重要なモデルかがわかるだろう。激戦区を戦う人気車種だけに、使いやすさや新しさのアピールも抜かりはなく、「たまたまそういう時期だった」という“バルブマチック”の投入も、ニューモデルを盛り上げるには格好の話題。実際に乗ってみても、期待を裏切らないでき映え。個人的にはセカンド／サードシートに納得できない部分はあるが、それにしても、しばらくはその高い人気が揺らぐことはないだろう。 1 | 2 | 3 | 4 | 5 page1:■ 正常進化 page2:■ 【概要】どんなクルマ？ page3:■ 【車内＆荷室空間】乗ってみると？ page4:■ 【ドライブフィール】運転すると？ page5:■ 【テストデータ】