ボルボV70 3.2SE（FF/6AT）／T-6TE（4WD/6AT）【短評】

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インプレッション

【スペック】3.2SE：全長×全幅×全高＝4825×1890×1545mm／ホイールベース＝2815mm／車重＝1770kg／駆動方式＝FF／3.2リッター直6DOHC24バルブ（238ps/6200rpm、32.6kgm/3200rpm）／価格＝575.0万円（先行輸入車）

■ 北欧発／北米行き

ボルボV70 3.2SE（FF/6AT）／T-6TE（4WD/6AT） ……575.0万円／750.0万円ボルボの主力ワゴン「V70」が7年ぶりのモデルチェンジを受け、よりスポーティな印象に生まれ変わった。日本導入前の先行輸入モデルで新型を試す。

「T6 TE」

【スペック】T6 TE：全長×全幅×全高＝4825×1890×1545mm／ホイールベース＝2815mm／車重＝1900kg／駆動方式＝4WD／3リッター直6DOHC24バルブターボインタークーラー付（285ps/5600rpm、40.8kgm/1500-4800rpm）／価格＝750.0万円（先行輸入車）

■ 期待のニューモデル

新しい「ボルボV70」は、イエテボリはもちろん、ディアボーンからも熱い視線を注がれての登場となった。ニューモデルは、ボルボの主幹車種であると同時に、混迷を深める親方フォードのプレミアム担当ブランド、その売れ筋モデルとしての期待をいっぱいに詰め込まれ、ボディがふくらんだ。全長4825mm、全幅1890mm、全高1545mmの車両寸法は、旧型と比較するとほぼ1割増し。前後車軸間は60mm延びて2815mmとなった。クルマのカテゴリーが1段上昇した計算で、実際、ベースはこれまでの「V70/S60」から同社のフラッグシップ「S80」由来のモノとなった。フォードグループとしては、新型V70をして「メルセデス・ベンツEクラス」や「BMW5シリーズ」のライバルと位置づけ、これまで以上に“稼げる”クルマに育てたいわけだ。 Eクラスや5シリーズのワゴンと較べると、V70のディメンションは「短く、幅広」である。よりスポーティに、コーナリング性能を重視した……というよりは、直列6気筒をエンジンルームに横置きする特異なレイアウトのためで、ベーシックなグレードを除き、新型V70のパワーソースはストレート6をメインとする。この点でも上位移行が図られた。日本に導入されるのは、2.5リッター直5ターボ（200ps、30.6kgm）、3.2リッター直6（238ps、32.6kgm）、3リッター直6ターボ（285ps、40.8kgm）の3種類。いずれも6段ATと組み合わされる。グレード名と駆動方式は、「2.5T LE」（FF）、「3.2SE」（FF）、「3.2SE AWD」（4WD）、「T-6 TE AWD」（4WD）。うち、2007年11月1日から受注を始めるのは以下の2車種となる。・V70 3.2SE＝575万円・V70 T-6 AWD＝750万円 1 | 2 | 3 page1:■ 期待のニューモデル page2:■ 広がった室内 page3:■ 上昇志向の意欲作