トヨタ・マークX ジオ240G（FF/CVT）【短評（前編）】

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トップ→ インプレッション（リスト）→ トヨタ・マークX ジオ240G（FF/CVT）【短評（前編）】 (07.11.07)

インプレッション

【スペック】240G:全長×全幅×全高＝4695×1785×1550mm／ホイールベース＝2780mm／車重＝1570kg／駆動方式＝FF／2.4リッター直4DOHC16バルブ（163ps/6000rpm、22.6kgm/4000rpm）／価格＝286万円（テスト車＝350万8900円／HDDナビゲーションシステム＝42万6300円／本革シート表皮（フロントシートヒーター付）＝17万3250円／G-BOOK mX Pro専用DCM＝4万9350円）

■ 「マークX」ブラザーズ

トヨタ・マークX ジオ240G（FF/CVT） ……350万8900円トヨタの新型クロスオーバーモデル「マークX ジオ」は、本当に「マークX」のファミリーといえるのか？『webCG』近藤と関が比べてみた。

【スペック】トヨタ・マークX300Gプレミアム（6AT）：全長×全幅×全高＝4730×1775×1435mm／ホイールベース＝2850mm／車重＝1530kg／駆動方式＝FR／3リッターV6DOHC24バルブ（256ps/6200rpm、32.0kgm/3600rpm）／価格＝362万2500円(テスト車＝446万5650円／レーダークルーズコントロール＝10万800円／HDDナビゲーションシステム＋スーパーライブサラウンドシステム＋ETCユニット＝54万8100円／本革シート（シートヒーターつき）＝19万4250円）

■ 兄弟じゃない!?

コンドー（以下「コ」）：どうしたん、今日はスーツ姿で？何をカッコつけてんの？関（以下「せ」）：ご覧ください。こちらが、トヨタの新型車「マークX ジオ」。気分は『オトコの真ん中でいたいじゃないか』。佐藤浩市のCMにすっかりヤラレました。コ：それは、素の「マークX」……。これは、違うやん。せ：マークX“ジオ”ですから。なんなら、あとは「ジオ」ってことで…… コ：あかん。ズレてるわ。パッと見、ワゴンボディには見えるけど、ホンマに「マークXのワゴン版」なん？　どうも怪しい。せ：鋭い！　ジオは、「東京モーターショー2005」で評判だったコンセプトカー「トヨタFSC」を、そのまま商品化したものなんです。4人分のメインキャビンにエクストラシートを組み合わせた6座モデルで、「セダンとミニバンのクロスオーバー」という、それはそれはユニークな…… コ：「鋭い！」っていまどき使うか？　で、それが「マークX」の派生モデルだと…… せ：全っ然関係ないんです。XはFRで、ジオはFF。プラットフォームから異なります。エンジンも、シートも、なにもかも。コ：まぁメーカーは、同じやな。売ってるお店（トヨペット店）も。せ：上質感や走りのよさなど“質的な部分”が「マークX」に共通するとのことです。コ：兄弟といわれてもビミョーなわけや。FFハッチバックの「オーリス」や「ブレイド」がベースなんやし、「ブレイド・ジオ」のほうがよっぽどシックリくるやん。 1 | 2 page1:■ 兄弟じゃない!? page2:■ X度チェック