アストン・マーティンV8ヴァンテージ（FR/2ペダル6MT）【短評】

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トップ→ インプレッション（リスト）→ アストン・マーティンV8ヴァンテージ（FR/2ペダル6MT）【短評】 (07.11.26)

インプレッション

【スペック】全長×全幅×全高＝4380×1870×1260mm／ホイールベース＝2600mm／車重＝1630kg／駆動方式＝FR／4.3リッターV8 DOHC32バルブ（380ps/7000rpm、41.8kgm/5000rpm）／価格＝1550万円（テスト車＝1624万4450円）

■ 格闘あるのみ

アストン・マーティンV8ヴァンテージ（FR/2ペダル6MT） ……1624万4450円 MTのみだった「アストン・マーティンV8ヴァンテージ」に、オートマ感覚で運転できる2ペダルMTモデルが追加された。“ベイビー・アストン”たる2座スポーツモデルとの相性を検証した。

【テスト車「アストン・マーティンV8ヴァンテージ」のオプション装備】
19インチ7スポークアンスラサイトフィニッシュアロイホイール＝25万3050円／ヘッドランプウォッシュ付きHIDヘッドランプ＝8万4000円／クルーズコントロール＝5万400円／プレミアムサウンドシステム＝17万9550円／自動防眩ルームミラー＝1万7850円／シートヒーター＝5万400円／メモリーシート＝5万400円／スモーカーズパック（灰皿）＝2万5200円／ハイスペックアラーム＝3万3600円

■ まさに王道

「アストン・マーティンV8ヴァンテージ」は、このクラスのスポーツカーを選ぶ時に、絶対に外せない候補車の1台である。 1.6トンの軽量アルミボディ、大排気量で自然吸気のV8エンジン、トランスアクスルによる前後重量配分など、スペックだけ見てもFRスポーツカーの王道をゆく。過去、某自動車専門雑誌の長距離テストで1500kmほどを一気に走ったことがあり、繊細にして豪快な走りを大いに堪能した。その記憶は今も鮮明に残っている。今回のクルマは2ペダル式MT車ということで、さらなる拡販が予想されるが……。気軽にサインして1500万円が払える人を対象とするならば、「マセラティ」にしても「ポルシェ911」にしても、セールスマンは、さして内容を気にすることなく高価なほうのATを勧めるだろうな、とは思う。でも、ヴァンテージはMTを選んだ方がいい。クラッチミートの繊細な感覚は、このスポーツカーを操る快感を、より味わい深くするからだ。 1 | 2 | 3 page1:■ まさに王道 page2:■ 機械まかせにしたくない page3:■ MTで乗るべきクルマ