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トップ→ インプレッション（リスト）→ ダッジ・キャリバー SXT(FF/CVT)【ブリーフテスト】 (07.12.05)
インプレッション
マツダ・デミオ 13C-V（FF/CVT）【ブリーフテスト】
【スペック】全長×全幅×全高＝4420×1800×1550mm／ホイールベース＝2635mm／車重＝1420kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブ（156ps/6300rpm、19.4kgm/5100rpm）／価格＝294.0万円（テスト車＝331万1400円）
■ ダッジ・キャリバー SXT(FF/CVT)
……331万1400円
総合評価……★★★

2007年夏、アメリカから上陸した「ダッジ」ブランド。SUV調な外観を纏い、もっとも日本の環境にマッチしそうなコンパクトモデル「キャリバー」に試乗した。


■ カッコいい……しかし！
大型の“クロスヘア”フロントグリルに、はやりのクロスオーバースタイルのフォルム、サイドビューを際だたせる太いブラックのルーフモールなど、「キャリバー」のエクステリアには人目を引く要素がたくさんある。
お世辞抜きにカッコいいと思うし、とくに斜め後ろからの眺めが私のお気に入りだ。

そんな強いデザイン力を持つキャリバーは、2007年に日本上陸を果たしたダッジのエントリーモデルで、アメリカ車としては扱いやすいサイズと、輸入車にしては比較的手頃な価格設定（SE：263万5500円、SXT：294万円）を武器に、日本市場での健闘が期待される。
が、思惑どおりに事を進めるのは難しそうだ。

走りっぷりが可もなく不可もなくというのはいいとしても、インテリアなどのクオリティは200万円台後半のクルマとしては納得できないつくりで、それを笑い飛ばせるだけの何かがあるならともかく、ブランドの認知度もまだ低いいまの状況では、積極的にこのキャリバーを選ぶ理由は見いだしにくい。本気で日本市場を考えるなら、まずはクオリティ向上など、もうひとふんばりほしい。



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page1:■ カッコいい……しかし！
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page5:■ 【テストデータ】


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