フォード・エクスプローラーエディバウアープレミアムアピアランス（4WD/6AT）【短評】

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トップ→ インプレッション（リスト）→ フォード・エクスプローラーエディバウアープレミアムアピアランス（4WD/6AT）【短評】 (07.12.24)

インプレッション

【スペック】全長×全幅×全高＝4930×1870×1835mm／ホイールベース＝2890mm／車重＝2230kg／駆動方式＝4WD／4.6リッターV8SOHC24バルブ（296ps/5750rpm、41.5kgm/4000rpm）／価格＝535.0万円（テスト車＝同じ）

■ 変わらぬ安心感

フォード・エクスプローラーエディバウアープレミアムアピアランス（4WD/6AT） ……535.0万円 2008年モデルが発表された「フォード・エクスプローラー」。ニューモデルを試す前に改めて現行モデルを再検証。エディバウアーの特別限定車に試乗した。

テスト車の「プレミアムアピアランス」は、サイドリピーター付ドアミラー、専用アルミホイール、前席シートヒーター、運転席シートメモリー、助手席6Wayパワーシート、電動アジャスタブルペダルメモリー、イージーエントリー＆イグジット、オーディオインプットジャックが特別装備される限定モデル。

■ 08年モデルは「V8エディバウアー」に

本来はアメリカ向けとして開発された、ヨーロッパのプレミアムブランドのSUVが、日本でも人気を獲得している。それも悪路とは無縁の大都市で。上質な仕立てや快適な走りを備えつつ、セダンやミニバンにはない遊びの雰囲気も持っているという、「ちょいワル」や「隠れ家」に通じる微妙な立ち位置がウケているのかもしれない。それと較べると本家アメリカのSUVの人気はいまひとつだ。でもそれはブランド主義、ドイツ車中心という現在のマーケットの嗜好によるもので、クルマのレベルが低いわけではない。むしろヨーロピアンプレミアムSUVにはない、SUV本来の良さを残していると、元オーナーのひとりとして感じている。「フォード・エクスプローラー」に乗って、そのことを思い出した。エクスプローラーは先ごろ2008年モデルが発表されたばかり。取材はその前に行われたので、ここで紹介するのは07年モデルの「エディバウアー」だ。ちなみに08年モデルは、「XLT」との2車種構成であることは同じものの、そのXLTはフルカラーボディになり、アルミホイールのデザインを一新。室内ではステアリングオーディオコントロールがついた。エディバウアーは「V8エディバウアー」という名前になり、ゴールドカラーのサイドステップ、運転席シートメモリー、助手席パワーシート、フロントシートヒーターなどを追加。両車種に共通する変更点としては、センターコンソールボックス内にAUXジャック・電源ソケットを装備したことなどがある。 1 | 2 | 3 page1:■ 08年モデルは「V8エディバウアー」に page2:■ 充実装備で使いやすい室内 page3:■ 上品な走り