ジープ・チェロキー（4WD/4AT）【海外試乗記】

【スペック】全長×全幅×全高＝4493×1839×1797mm／ホイールベース＝2694mm／車重＝1935kg／駆動方式＝4WD／3.7リッターV6SOHC12バルブ（205ps/5200rpm、32.0kgm/4000rpm）（北米仕様）

■ ジープらしさ

ジープ・チェロキー（4WD/4AT）ダイムラーと別れをつげたクライスラー・グループからニューモデルが登場。4代目新型「ジープ・チェロキー」にモロッコで試乗した。

■ 丸から角へ

「ジープ・チェロキー」というと、いまでも低く四角いフォルムの2代目を思い浮かべる人が多い。丸目のジープ顔とこんもり背の高いキャビンを持つ3代目、つまり現行型の人気は、それに比べるとイマイチだ。これは日本に限った話ではないようで、18年間も生きた2代目とは対照的に、3代目チェロキーは6年で新型に切り替わることになった。「チェロキー」ならぬ「リバティ」を名乗る北米ではすでに販売が始まっており、それ以外の地域での発売を機に国際試乗会が行われた。日本では来年第2四半期に導入予定だという。新型チェロキーは東京モーターショーにも展示されていたので、実車を見た人もいるだろう。簡単にいえば、丸から角に戻った。ヘッドランプも矩形に変わっており、シンプルな縦長テールランプは2代目を思わせる。プラットフォームはひと足先に上陸した「ダッジ・ナイトロ」と共通で、スリーサイズも近い。でも7スロットグリルの顔や台形フェンダー、天地に長いグラスエリアなどのディテールからなる姿は、まぎれもないジープだ。 1 | 2 | 3 page1:■ 丸から角へ page2:■ 注目は電動キャンバストップ page3:■ オフロードで本領発揮