「マツダ・デミオ」（FF/CVT）vs「ホンダ・フィット」（FF/CVT）【短評】

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トップ→ インプレッション（リスト）→ 「マツダ・デミオ」（FF/CVT）vs「ホンダ・フィット」（FF/CVT）【短評】 (08.01.07)

インプレッション

日産エクストレイル20X（4WD/CVT）／25X（4WD/CVT）【試乗速報（前編）】

【スペック】デミオ13C-V（写真奥）：全長×全幅×全高＝3885×1695×1475mm／ホイールベース＝2490mm／車重＝990kg／駆動方式＝ FF／1.3リッター直4DOHC16バルブ（90ps/6000rpm、 12.2kgm/4000rpm）／価格＝131万円（テスト車＝137万6150円／ドライビングコンフォートパッケージ＋レザーツーリングコンフォートパッケージ＝6万6150円）

■ 「マツダ・デミオ」（FF/CVT）vs「ホンダ・フィット」（FF/CVT）

マツダ・デミオ 13C-V（FF/CVT）／ホンダ・フィット L（FF/CVT） ……137万6150円／178万5000円「デミオ」と「フィット」は、ともに2007年生まれの売れ筋コンパクト。ライバル同士を直接ぶつけてみたら、どんな違いが見えてきた？

デミオ「13C-V」は、ミラーサイクルエンジンとCVTを組み合わせた、燃費がウリのグレード。

フィット「L」は、最廉価な「G」にフルオートエアコンなど快適装備を加えたグレードだ。

■ 紅白にシロクロ

コンドー（以下「コ」）：おっ、紅白！　新年早々、こりゃメデタイ。デミオにフィットか！関（以下「せ」）：じつは、どちらがお勧めか相談されちゃって。白黒つけないといけません。コ：どっちも2007年話題になった、コンパクトカーの代表作やからな。せ：デミオは「RJCカー・オブ・ザ・イヤー」、フィットは「日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞しました。なかでも、デミオ「13C-V」とフィット「L」は売れ筋のグレードです。コ：1.3リッター同士。ベース価格も130万円台でほぼ同じ。アツい勝負になる予感がするで！……まずは、並べてみてみよか。せ：ひとえにコンパクトといっても、ずいぶん違うもんですね。コ：フィットのデカさが際立つな。ひとクラス上に見える。デミオが3代目になって4cm縮まったゆうのもあるかな？せ：実は、寸法上はほとんど差がないんです。幅は同一だし、全長とホイールベースだって、せいぜい1cm違い。フィットのほうが5cm背が高いってのが、ポイントです。コ：デミオは、女性ユーザーをターゲットにしたというだけあって、「おでこの広い和風美人」て印象やね。せ：フィットだって、小顔で今風なんですよ。ちょっと小動物系の表情で癒されるでしょ？コ：どんぐり食べてそうな感じやね。

いざ、にらみ合い。寸法上は全高以外ほとんど差がないが、その形状は大きく異なる。

コ：どちらもウェッジシェイプ（楔型）デザインを主張してるけど？せ：真横から見ると、全っ然ちがう。デミオのサイドラインは本当にキレイだなぁ。コ：フィットはミニバン的で、寸法をめいっぱい使ってるのがわかる。実用性からいったら「王道」や。デミオも先代まではそうやったのに…… せ：3代目は、デザイン重視に方向転換しただけあって色気があります。なんだか、「赤いハイヒール」と「白いスニーカー」が向き合ってるみたい。

ナンバープレートの位置まで違う、2台のリアビュー。フィットのハッチ下端は一見してデミオより低く、荷降ろしなど利便性の高さが伺える。トレッドは前15mm／後10mmだけフィットのほうが広い。

コ：リアビューも全然違う。せ：「メルセデスのAクラス」と「プジョーの207」くらい違う。コ：……うまいこと言う！せ：デミオ、バックシャンですね。クルマから離れざまに、ふりかえって見たくなる。コ：バックシャンって、何10年ぶりかで聞いたわ……とはいえ、デザインは、ヒトの好き好き。優劣は決められへん。もっと実用性がからむインテリアで比較しよか？ 1 | 2 | 3 page1:■ 紅白にシロクロ page2:■ 「DesignのDemio」×「FunctionのFit」 page3:■ 本当は迷わないハズ