メルセデス・ベンツC63 AMG（FR/7AT）【海外試乗記】

【スペック】全長×全幅×全高＝4726×1795×1439mm／ホイールベース＝2765mm／車重＝1730kg／駆動方式＝FR／6.2リッターV8DOHC32バルブ（457ps/6800rpm、600Nm/5000rpm）／価格＝1020万円

■ 過激な末弟、現わる

メルセデス・ベンツC63 AMG（FR/7AT） ……1020万円（車両本体価格）新型Cクラスのコンパクトボディに、6.2リッターV8エンジンが搭載される「C63 AMG」。『CG』八木亮祐が本国ドイツで試乗した。『CAR GRAPHIC』2007年12月号から転載。

AMGではお馴染み、エンジンを手作業で組み上げたメカニックのサイン入りプレートである。ここ数年、AMGは年産2万台程度をキープしているが、現場の話を聞くと、これ以上の増産は無理そう。

■ ハイパフォーマンスの代名詞

ついにやってしまったか。AMG独自設計の“63AMGエンジン”が完成し、それをメインユニットに据えると発表した今、あえて古いSOHCの“55AMGエンジン”を積む理由などどこにもない。そう分かっていても、コンパクトなCクラスのボディに、S63AMGなどと同じ6リッターオーバーのV8が積まれた様を見れば、やはり驚かずにはいられない。AMG兄弟の過激な末弟、メルセデス・ベンツC63AMGの実力を、速度無制限のアウトバーンとのどかなカントリーロードで探ってきた。メルセデスC63AMGのワールドプレミア発表は、先のフランクフルト・ショーである。しかしながら11月号のリポートでも分かるとおり、今年のショーはエコ一色。いかに設計年次が新しく、エミッション性能が改善されたとはいえ、絶対的に排気量が大きいモデルは二酸化炭素排出量ではどうしたって分が悪い。そういうこともあってか、環境対応への所信表明のようなプレス発表にあっては、その文脈にふさわしくないと判断されたのか、C63AMGはひっそりと展示発表されるに留まった。しかしそうは言っても高級車ブランドを見渡せば、環境色の裏でハイパフォーマンス合戦は沈静化するどころかむしろ熾烈さを増す一方。数年前ならばこのC63AMG、華々しく壇上に上がるに値するモデルだったはずだ。 1 | 2 | 3 | 4 | 5 page1:■ ハイパフォーマンスの代名詞 page2:■ これ以上のパワーは危険？ page3:■ 迫力のワイドトレッド page4:■ このサウンドは！ page5:■ 力強く、緻密