ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ（4WD/2ペダル6MT）【短評（前編）】

【スペック】全長×全幅×全高＝4300×1900×1165mm／ホイールベース＝2560mm／車重＝1330kg／駆動方式＝4WD／5リッターV10DOHC40バルブ（530ps/8000rpm、52.0kgm/4250rpm）／価格＝2617万1250円（テスト車＝2973万6000円）

■ 軽くて速いだけじゃない（前編）

ランボルギーニ・ガヤルド・スーパーレジェーラ（4WD/2ペダル6MT） ……2973万6000円「ランボルギーニ・ガヤルド」を100kg軽量化したスペシャルモデル「スーパーレジェーラ」が追加された。由緒ある名前に秘められた実力を探る。

■ 由緒ある猛牛

「スーパーレジェーラ」とは、超軽量を示すイタリア語だ。かつてのイタリア名門カロッツェリアであるツーリングの軽量ボディ構造に使われていたその名が、めぐりめぐって「ランボルギーニ・ガヤルド」の高性能版に与えられたのは2007年のこと。 1950～60年代の「アストンマーティンDB4～6」に使われていたボディ構造として、この言葉を覚えているクルマ好きがいるかもしれない。しかしランボルギーニ第1世代といわれる「350GT」や「400GT」も、ツーリング製スーパーレジェーラ・ボディをまとっていた。サンタガータの猛牛印にとっても由緒ある名前なのである。ガヤルドは「アウディR8」と兄弟関係にある。ミドシップ4WDのドライブトレインをはじめ、R8との血縁を連想させる部分は多い。アルミ製スペースフレーム＋アルミボディという構造もそのひとつ。おかげでスタンダード・ガヤルドの車重は1430kgと、エンジンのキャパシティを考えればかなり軽い。直列5気筒を2つ結合させたようなV10エンジンは、「アウディS6」などと基本設計を共有する。 1 | 2 | 3 page1:■ 由緒ある猛牛 page2:■ 徹底した軽量化 page3:■ 気になる変速音は演出か