フォルクスワーゲン・パサートTSIコンフォートライン（FF/6AT）【短評】

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トップ→ インプレッション（リスト）→ フォルクスワーゲン・パサートTSIコンフォートライン（FF/6AT）【短評】 (08.03.19)

インプレッション

【スペック】全長×全幅×全高＝4785×1820×1490mm／ホイールベース＝2710mm／車重＝1440kg／駆動方式＝FF／1.8リッター直4DOHC16バルブターボ・インタークーラー付き（160ps/5000-6200rpm、25.5kgm/1500-4200rpm）／価格＝329万円（テスト車＝358万4000円／「RNS 510」HDDナビゲーションシステム＝29万4000円）

■ 2リッターに引けを取らない

フォルクスワーゲン・パサートTSIコンフォートライン（FF/6AT） ……358万4000円 VWパサートに新設定された1.8リッターシングルチャージャーTSI。従来の2リッターモデルに代わるという新グレードに試乗した。

■ シングルチャージャーのTSI

昨2007年来、低燃費とハイパワーを両立するTSIエンジンで話題を呼んでいるフォルクスワーゲン。「ゴルフ」からスタートし、その後、「ゴルフトゥーラン」「ゴルフヴァリアント」「ジェッタ」と、ゴルフファミリー各モデルにTSIを搭載して人気を集めているのはご存じのはず。その彼らが、今度は「パサート」のベーシックモデルである「パサート2.0／パサートヴァリント2.0」の後継として「パサートTSIコンフォートライン／パサートヴァリアントTSIコンフォートライン」を投入し、シリーズの販売拡大を狙っている。パサートのTSIコンフォートラインに搭載されるのは、1.8リッター直噴ターボエンジン。これまでゴルフファミリーが、1.4リッター直噴にターボとスーパーチャージャーのふたつを組み合わせた“ツインチャージャー”を採用したのとはやり方が違うけれど、燃費を稼ぐために排気量を小さくしながら過給器でパワーを手に入れるという基本コンセプトは共通。導入当初はツインチャージャーを意味していたTSIが、途中から“シングルチャージャー”、すなわちスーパーチャージャーを持たない直噴ターボまでその範囲を広げたのは、この1.8リッターターボや今年2008年半ばにも導入が予定される1.4リッターターボの登場を見込んでのことだったのだ。 1 | 2 | 3 page1:■ シングルチャージャーのTSI page2:■ 160ps/25.5kgmの実力は？ page3:■ おすすめのエントリーモデル