ボルボC30 T-5/S40 2.4i/V50 T-5 R-DESIGN（FF/5AT）【短評】

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インプレッション

【スペック】S40 2.4i R-DESIGN（写真奥）：全長×全幅×全高＝4475×1785×1450mm／ホイールベース＝2640mm／車重＝1450kg／駆動方式＝FF／2.5リッター直5DOHC20バルブ（170ps/6000rpm、23.5kgm/4400rpm）／価格＝401.0万円（テスト車＝同じ）

■ 限定なんて、もったいない！

ボルボC30 T-5/S40 2.4i/V50 T-5 R-DESIGN（FF/5AT） ……420.0万円／401.0万円／488.0万円「ボルボC30/S40/V50」に、共通の特別仕様車「R-DESIGN」が設定された。質実剛健な北欧メーカーは、新たなコンセプトでどんなテイストを表現したのか？　『webCG』のコンドーと関が試乗した。

「ボルボC30 T-5 R-DESIGN」

フロントグリル右下に備わる、専用エンブレム。

メーターは、過去の「R」シリーズに合わせ、青い文字盤が与えられる。

■ 好感度、ぐ～んとアップ

コンドー（以下「コ」）：なにやら黒塗りの「ボルボ」がズラっと！　おなじみのワゴン「V50」に、セダンの「S40」。クーペの「C30」も並んでる。壮観や。関（以下「せ」）：おなじみ、エントリーグレードの3兄弟です。でも、いつもと何かが違うでしょ？コ：男前に見える！　垢抜けてるっ！……ちょっと「アバンギャルドな感じ」ぃ？せ：そりゃ、メルセデスじゃないですか。これは、「R-DESIGN」（アール・デザイン）というボルボの特別仕様車なんですよ。しかも、2008年2月から3月まで、わずか2か月の発注期間限定モデル。コ：日本人はゲンテイに弱いからなぁ……いずれにせよ、ドイツ車の「Sライン」や「Mスポーツ」なんかのボルボ版やろ？せ：まぁ。内外装に専用ドレスアップを施し、特別感を演出しています。コ：「R」ていうのは、堅実なボルボのイメージに合わんような気がするけど？せ：レーシングではなく、リファインメント（洗練）の意味なんだそうです。古くは1994年の「850T-5R」、最近では「S60R/V70R」など、歴代の上級グレードに設定されました。コ：そのエッセンスを、今回はエントリーグレードに注いだわけや。はは～ん、ミドルクラスワゴンの「V70」がやたら立派になったから、コンパクトカー人気の続く日本は小さめのラインナップで勝負いう魂胆やろ？せ：いえいえ。この特別仕様車は、元からスウェーデン本国にもあるんです。コ：エクステリア、どんなところが特別なん？せ：車体を取り囲むスカート状のエアロパーツと、リアスポイラー。さらに、専用デザインの17インチアルミホイールが備わります。あとはエンブレムとか、こまごま。

【スペック】C30 T-5 R-DESIGN：全長×全幅×全高＝4250×1795×1430mm／ホイールベース＝2640mm／車重＝1430kg／駆動方式＝FF／2.5 リッター直5DOHC20バルブターボ・インタークーラー付き（230ps/5000rpm、32.6kgm/1500-5000rpm）／価格＝420.0万円（テスト車＝同じ）

コ：エアロいうても、やりすぎ感ものうて好印象やね。せ：ボンネットが短い小さめの顔が、嫌味のないメイクでますます凛々しくなった感じです。コ：三菱の「ギャランフォルティス」に似てる。ような……気もする。まぁ、ボルボのほうが女性的やね。このマスカラは塗り過ぎやろ。せ：……さっき、オトコマエって……。 1 | 2 | 3 page1:■ 好感度、ぐ～んとアップ page2:■ パンダ柄にはワケがある page3:■ 美脚は健脚