ダイハツ・タントX（FF/4AT）【ブリーフテスト】

【スペック】全長×全幅×全高＝3395×1475×1750mm／ホイールベース＝2490mm／車重＝920kg／駆動方式＝FF／0.66リッター直3DOHC12バルブ（58ps/7200rpm、6.6kgm/4000rpm）／価格＝121万8000円（テスト車＝123万4750円）

■ ダイハツ・タントX（FF/4AT）

……123万4750円総合評価……★★★★ 軽乗用車でありながら、室内空間の広さに驚かされる「ダイハツ・タント」。助手席側にスライドドアを採用して利便性を高めた2代目の走りと使い勝手を試す。

■ 第一印象はハズレ

「一体この頭でっかちのハコは何ですか!?」。初代「ダイハツ・タント」を初めて見たときに抱いた自分の感覚は、どうも世の“軽自動車ファン”のそれとは異なるものだったらしい。よもやこんな妙なカタチのクルマは売れますまい、という予想は、発売直後に大ハズレであることが明らかになったからだ。 2003年にリリースされた初代「タント」は、丸4年後に2代目へとバトンタッチするまでのモデルライフを通じて、平均月販台数が実に8000台前後というヒット作となった。これをもって「小さいことこそが特徴であるはずの軽自動車でも、多くのユーザーは大きく広いことこそを望んでいる」という昨今の軽自動車界を取り巻く真理が、白日の下に晒される（？）ことになったのだ……。 1 | 2 | 3 | 4 | 5 page1:■ 第一印象はハズレ page2:■ 【概要】どんなクルマ？ page3:■ 【車内＆荷室空間】乗ってみると？ page4:■ 【ドライブフィール】運転すると？ page5:■ 【テストデータ】