アウディA4アバント 3.2 FSIクワトロ（4WD/6AT）【海外試乗記】

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トップ→ インプレッション（リスト）→ アウディA4アバント 3.2 FSIクワトロ（4WD/6AT）【海外試乗記】 (08.04.23)

インプレッション

アウディA4アバント3.2FSIクワトロ（4WD/6AT）／2.0TFSI（FF/6AT）【海外試乗記】

【スペック】全長×全幅×全高＝4703×1826×1436mm／ホイールベース＝2805mm／車重＝1660kg／駆動方式＝4WD／3.2リッターV6DOHC24バルブ（265ps/6500rpm、33.7kgm/3000-5000rpm）（欧州仕様車）

■ アウディらしい統一感

アウディA4アバント 3.2 FSIクワトロ（4WD/6AT）日本では、セダンより人気のあるのが「アウディA4アバント」。ワゴンとしての“道具”っぽさを感じさせないその魅力とは。新型をスペインで試乗した。

■ 道具じゃない

新型「A4アバント」を最初に見たのはジュネーブショーの会場。月並みな表現だけれど「キレイなカタチ」と思った。リアゲートはゆったりと傾斜し、アルミ製ルーフレールはすっきり屋根に埋め込まれている。エンジンに対して前輪の位置を154mm前進させ、2808mmのロングホイールベースとともに伸びやかなプロポーションを手に入れた新型「A4」に、とてもお似合いのデザインだと思った。それから1ヵ月後。スペインのイビサ島で行われた国際試乗会で渡された資料を見て、美しさの理由がわかった。4703×1826×1436mmというボディサイズは、ヨーロッパ仕様のセダンと比較すると全高が9mmアップしただけで、幅はもちろん長さも同じなのだ。ワゴンといわずにアバントを名乗る。人間と荷物を運ぶための道具ではなく、素敵な生活を演出するためのパートナー。そのコンセプトがサイズとカタチに表現されていると感じたのだ。

写真をクリックすると後席シートを倒した状態が見られます。

といっても新型A4アバント、狭いわけじゃない。ラゲッジスペースの容量はリアシートを起こした状態でも490リッター。ライバルと想定される「BMW3シリーズ」や「メルセデス・ベンツCクラス」を上回る。リアシートを倒せばその空間は1430リッターにまで拡大。このときの前後長は1770mmで、現行型を40mm上まわっている。実際に目にすると、作りのよさが印象的だ。仕上げのよさはキャビンに劣らず。テールゲートは電動開閉式で、トノカバーは軽くタッチするだけで跳ね上がり、フロアは裏が防水仕様のリバーシブル。左右のレールにロッドやストラップを固定して空間を仕切るシステムも、「A6アバント」に続き採用した。こうした部分からもプレミアムブランドを感じるのだ。 1 | 2 | 3 page1:■ 道具じゃない page2:■ 新開発の2リッターエンジン page3:■ しなやかな乗り心地は健在