メルセデス・ベンツC200コンプレッサーステーションワゴンアバンギャルド（FR/5AT）【短評】

キーワードで記事を探す

トップ｜インプレッション｜ニュース｜カースコープ｜エッセイ｜Ｑ＆Ａ｜ショーケース｜メンバーズ｜ webCGの広場｜ mobileCG｜ CGTV

トップ→ インプレッション（リスト）→ メルセデス・ベンツC200コンプレッサーステーションワゴンアバンギャルド（FR/5AT）【短評】 (08.05.02)

インプレッション

【スペック】全長×全幅×全高＝4600×1770×1460mm／ホイールベース＝2760mm／車重＝1550kg／駆動方式＝FR／1.8リッター直4DOHC16バルブ（184ps/5500rpm、25.5kgm/2800～5000rpm）／価格＝499万円（テスト車＝509万9000円／メタリックペイント＝8万4000円／ETC＝2万5000円）

■ 待ったかいあり

メルセデス・ベンツC200コンプレッサーステーションワゴンアバンギャルド（FR/5AT） ……509万9000円 2007年6月に導入された新型Cクラスセダンから約10ヶ月の時を経て、ステーションワゴンが発売された。ワゴンならではの使い勝手と乗り心地を検証する。

■ 待望の追加モデル

「W204」と呼ばれる新型「Cクラスセダン」がおおむね高い評価を得ているだけに、そのステーションワゴン版に期待を膨らませていた人は多いはずだ。実は私もそのひとり。本音をいうと、セダンよりもステーションワゴンのほうがずっと楽しみだった。その待望のニュー「Cクラスステーションワゴン」が2008年4月8日、遂に日本でも発表。さっそく試乗するチャンスを得た。今回借り出したのは、主力モデルと目される「C200コンプレッサーステーションワゴンアバンギャルド」。1.8リッターのスーパーチャージャー付き直列4気筒エンジンを積むC200Kのうち、グリルにスリーポインテッドスターを収めるスポーティな仕様である。ちなみに、ラインナップはセダンに準じるが、ステーションワゴンには3リッターV6が用意されず、また、2.5リッターに左ハンドルが設定されないのが主な相違点である。実車を前にすると、ボディ後半にボリューム感があるからか、セダンよりもひとまわり大きく見える。実際は全長、全高はそれぞれ15mm拡大されただけで、全幅は同じと、ほぼ変わらないサイズを保っている。車両重量もセダンに比べて60kgの増加に抑えられた。そんなわけだから、荷室の奥行きはほぼセダンと同じレベルに留まるし、トノカバーを閉じた状態でのトランクスペースは450リッターと、セダンの10リッター増しに過ぎない。 1 | 2 | 3 | 4 page1:■ 待望の追加モデル page2:■ 数字以上の使いやすさ page3:■ 相変わらずの快適さ page4:■ 取り回しの良さも大きな魅力