ジャガーXF 4.2プレミアムラグジュアリー（FR/6AT）【ブリーフテスト】

【スペック】全長×全幅×全高＝4970×1875×1460mm／ホイールベース＝2910mm／車重＝1800kg／駆動方式＝FR／4.2リッターV8DOHC32バルブ（304ps/6000rpm、42.9kgm/4100rpm）／価格＝870.0万円（テスト車＝886.0万円）

■ ジャガーXF 4.2プレミアムラグジュアリー（FR/6AT）

……886.0万円総合評価……★★★★ 「Sタイプ」の実質的な後継モデルとして登場した「XF」だが、そのスタイルは一転し、スポーティなデザインとなった。足まわりも進化した新生ジャガーはどんな走りを見せるのか。

■ 流線の美学

“クーペのようなフォルム”という言葉に思わず納得してしまう「ジャガーXF」のスタイリング。なだらかに流れるルーフラインを真横から見るときもいいが、私がハッとさせられるのは斜め後ろからの眺め。セクシーなヒップラインに惚れ惚れする。インテリアもまた、エクステリアに負けないほどの美しさだ。ことデザインについては、これまでのクラシカルな装いを脱ぎ捨て、今風のスタイルへ華麗に変身を遂げたといえる。ただ、個人的な意見をいえば、あのフロントマスクはどうも苦手だ。それはいいとして、ジャガーのサルーンといっても全部が全部「XJ」と同じ路線を歩む必要はないのだから、XFの大胆な方向転換には賛成である。ジャガーの目論みどおり、これまでよりも若い層を惹きつけるのは確実だろう。 1 | 2 | 3 | 4 | 5 page1:■ 流線の美学 page2:■ 【概要】どんなクルマ？ page3:■ 【車内＆荷室空間】乗ってみると？ page4:■ 【ドライブフィール】運転すると？ page5:■ 【テストデータ】