アウディTTクーペ 2.0 TDI クワトロ（4WD/6MT）【海外試乗記】

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トップ→ インプレッション（リスト）→ アウディTTクーペ 2.0 TDI クワトロ（4WD/6MT）【海外試乗記】 (08.06.06)

インプレッション

【スペック】全長×全幅×全高＝4178×1842×1352mm／ホイールベース＝2468mm／車重＝1370kg／駆動方式＝フルタイム4WD／2リッター直4DOHC16バルブターボディーゼルインタークーラー付き（170ps／4200rpm、35.7kgm／1750-2500rpm）（欧州仕様車）

■ 驚きの味

アウディTTクーペ 2.0 TDI クワトロ（4WD/6MT）ディーゼルでルマン24時間レースを戦うアウディが、ディーゼルの市販スポーツカーを作ったら……？　「TT」の新グレードに本国ドイツで試乗した。

「TDI」のエンブレム以外、ガソリンモデルと外観上の違いはない。

■ スポーツカー×ディーゼル＝？

「なんじゃこりゃ～!!」と思わず松田優作口調になってしまったのは、アウディTTSの試乗会の案内に「ディーゼルエンジン搭載のTT TDIもお試しいただけます」とあったからだ。ディーゼルを積む欧州製のセダンやSUVはいくつか経験しているけれど、スポーツカーとディーゼルの組み合わせを想像すると、頭上に大きなクエスチョンマークが灯る。だって、高性能スポーツカーを評価する常套句は、「エンジンは高回転まで小気味よく回る」や、「レッドゾーン付近のエンジンの咆哮」というもの。TT TDIには小気味や咆哮は期待できないのではないか!? （……あくまで想像だけど）というわけでアウディTTの高性能バージョン、TTSを試乗した際に、このTT TDIもチョイ乗りする機会を得た。日本への導入はまったくの未定ということもあり、限られた時間での試乗ではあった。けれど、この興味深いクルマについて知り得たことを、少しでもお伝えしたいと思う。 1 | 2 | 3 | 4 page1:■ スポーツカー×ディーゼル＝？ page2:■ 力持ちの美女 page3:■ ライトウェイトスポーツのよう page4:■ 新しい選択肢