日産ティアナ250XV（FF/CVT）／350XV（FF/CVT）【試乗速報】

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インプレッション

【スペック】350XV：全長×全幅×全高＝4850×1795×1475mm／ホイールベース＝2775mm／車重＝1570kg／駆動方式＝FF／3.5リッターV6DOHC24バルブ（252ps/6000rpm、34.2kgm/4400rpm）／価格＝394万8000円（テスト車＝425万7750円／本革シート＝22万500円／バイキセノンヘッドランプ＋アクティブAFS＝3万1500円／ETCユニット＝2万6250円／プライバシーガラス＝3万1500円）

■ アジアに向けて、「OMOTENASHI」

日産ティアナ250XV（FF/CVT）／350XV（FF/CVT）
……335万4750円／425万7750円

“モダンリビング”路線の嚆矢である「ティアナ」がフルモデルチェンジされ、2代目となった。路線継続を謳いつつも、新たなテーマとして付け加えられたのが「OMOTENASHI（おもてなし）」である。アジア市場を狙う戦略車は、どう変わったのか。

■ 微妙な軌道修正か

「シルフィ」や「ティーダ」へと波及していった“モダンリビング”路線は、新しい「ティアナ」にも受け継がれているらしい。ただ、新しいテーマも加わった。MODERNに加えてアピールポイントとなっているのが、RELAXとOMOTENASHI（おもてなし）である。モダンでスタイリッシュな生活というのは、見栄えはいいが、いささか疲れる。心地よさを求めてほどほどの快適空間を目指すという、微妙な軌道修正を仕掛けたということだろうか。

スタイリッシュガラスルーフは前後2つの窓に分かれており、開閉できるのは前側のみ。
写真をクリックすると、車内からの様子がごらんいただけます。

さて、ここで問題です。

Q1　先代ティアナは日本で累計10万7000台を販売したが、中国市場では何台売れたか？
a　約1万6000台
b　約3万6000台
c　約6万6000台
d　約16万6000台

Q2　新型ティアナのワールドプレミアは、どのモーターショーが舞台となったか？
a　ジュネーブ
b　デトロイト
c　東京
d　北京

Q3　アピールポイントのひとつである「OMOTENASHI」に当てはまらないのはどれか？
a　助手席オットマン
b　スタイリッシュガラスルーフ
c　BOSE社サウンドシステム
d　エクストロニックCVT