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トップ→ インプレッション（リスト）→ トヨタ・クラウンハイブリッド（FR/CVT）【ブリーフテスト】 (08.08.01)
インプレッション
クラウン・ハイブリッド（FR/CVT）【ブリーフテスト】
【スペック】全長×全幅×全高＝4870×1795×1470mm／ホイールベース＝2850mm／車重＝1860kg／駆動方式＝FR／3.5リッターV6DOHC24バルブ（296ps/6400rpm、37.5kgm/4800rpm）、交流同期電動機（200ps、 28.0kgm）／価格＝619万円（テスト車＝724万8400円）
■ トヨタ・クラウンハイブリッド（FR/CVT）
……724万8400円
総合評価……★★★★★

トヨタの伝統ブランド「クラウン」に、エコロジーなグレードが登場。
最新のハイブリッドシステムは、高級サルーンの走りや乗り心地に、どんな変化をもたらすのか？　
動力の流れを示す「エネルギーモニター」は、ハイブリッドならではの機能。
■ 王冠が似合うエコ性能
ハイブリッド化によるメリットは、重量級のクルマほど大きい。減速時に発するエネルギーをより多く回収できるからだ。モニターを見ながら、蓄えられた電気をたくさん使うように扱えば、燃費は確実によくなる。それを念頭に運転すべきである。
クルマの初動を電気で行う機会を増やすためにも、EVスイッチの位置はもっと手元に欲しい。あるいはバッテリーがあるかぎり、発進は必ず電気モーターで行うように設定してしまっていいだろう。

「エネルギーモニター」によれば、1分間ごとの集計で20km/リッター以上の棒グラフがいくつも連続するなど、1860kgの重量車が二桁の燃費にのる事実に驚かされる。小型軽量化して燃費を上げるのは急務、小型化できないクルマでもハイブリッドなら省燃費が可能……この事実を知らしめる功績は大きい。
ハイブリッドシステムをもつ車両価格は、たとえ高価であれステイタス性を伴うものだろうし、このクラスのユーザー層は比較的受け容れやすいはず。今後増殖することが期待される。



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page1:■ 王冠が似合うエコ性能
page2:■ 【概要】どんなクルマ？
page3:■ 【車内＆荷室空間】乗ってみると？
page4:■ 【ドライブフィール】運転すると？
page5:■ 【テストデータ】
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