タイトル
インプレッション
ニュース
カースコープ
エッセイ
Q&A
全文検索
トップ
|
インプレッション
|
ニュース
|
カースコープ
|
エッセイ
|
Q&A
|
アーカイブ
|
mobileCG
|
自動車保険
トップ
→
インプレッション(リスト)
→
トヨタiQプロトタイプ(FF/CVT)【試乗速報】
(08.08.25)
インプレッション
【スペック】全長×全幅×全高=2985×1680×1500mm/ホイールベース=2000mm/駆動方式=FF/1リッター直3DOHC12バルブ(プロトタイプ)
■
新しいエコカー
トヨタiQプロトタイプ(FF/CVT)
トヨタの新世代スモールカー「iQ」がいよいよ発売となる。3メートルほどのボディに大人3人+子供1人を乗せる。発売前にプロトタイプでその走り、ハンドリングを試した。
シート表皮は2種類が用意されていた。
ラゲッジスペースは4名乗車時で32リッター、リアシートを倒すことで232リッターまで拡大が可能。
■
大人3+子供1を可能にした秘密は
今年2008年3月のジュネーブショーは、忘れられないモーターショーになった。「トヨタiQ」のプロトタイプを見ようと集まった報道陣の数が、尋常じゃなかったからだ。あれに比べれば東京モーターショーでの“GT-R祭り”など、カワイイもんである。 たった1台にあそこまで人が集まるなんて。トヨタの影響力の大きさ、CO2排出量99g/kmというプリウス以上のエコ性能への関心の高さを思い知らされた。
そのiQが、この秋発売される。それを前に、プロトタイプにテストコースで乗りませんかという案内が舞い込んだ。このテの試乗会は何度も経験しているけれど、今回ほど進んで乗りに行きたいと思ったクルマはなかったかもしれない。
“全長2985mmに大人3人+子供1人のキャビン”をモノにできた秘密は、パワーユニットの配置を前後逆転させ、エンジンの後ろにあったフロントタイヤを前に出し、ペダルを前進できたことが大きい。 さらにエアコンユニットを小型化しセンターに押し込んで助手席の前を広げ、燃料タンクを床下にもぐり込ませて後席の位置までリアタイヤを前進させ、ステアリングギアボックスは上に移動してエンジンとの干渉を避けたという技もある。ブレークスルーの集合体だ。
そのぶん荷室は定員乗車ではアタッシェケースを差し込むぐらいしかないが、後席はたしかに助手席側なら身長170cmの自分が座れる。直後にリアウィンドウがせまるのが気になるけれど、衝突安全性は世界初となるリアウィンドウカーテンエアバッグ(!)で対処しているという。
テストコースでは、最小回転半径3.9mという取りまわしの良さを試すこともできた。
続いて運転席へ。右ハンドルでもペダルのオフセットはない。高くて奥行きがあるインパネは、マンタ(世界最大のエイ)をモチーフにしたチタンカラーのアクセントがセンターパネルやメーターカバー、ドアトリムに使われる。シートカラーはプラム。でも色調が抑えてあるので、飛びぬけて個性的というわけではない。外部のプロダクトデザイナーなどとのコラボモデルも期待したいところだ。
1
|
2
|
3
page1:
■
大人3+子供1を可能にした秘密は
page2:
■
マイクロプレミアム
page3:
■
無限の可能性に期待
関連記事
トヨタ
├
「トヨタ86」を盛り上げる7プロジェクト発表
├
「トヨタ・アクア」の受注が12万台に
├
「トヨタ86」を写真で紹介(後編)
├
「トヨタ86」を写真で紹介(前編)
├
トヨタの新型スポーツカー「86」がデビュー
├
トヨタ・アクアS(FF/CVT)/アクアL(FF/CVT)【短評】
├
東京オートサロン2012(トヨタ)
├
トヨタ、「GRMN iQ」の後継モデルなど出展【東京オートサロン2012】
├
デトロイトショー2012(その5)
└
今年は日本車の当たり年! 注目の新車続々【デトロイトショー2012】
iQ
├
東京オートサロン2012(トヨタ)
├
トヨタ、「GRMN iQ」の後継モデルなど出展【東京オートサロン2012】
├
アストンの小型車「シグネット」都内でお披露目
├
トヨタiQ 130G →(ゴー)レザーパッケージ(FF/CVT)【短評】
├
トヨタiQ GAZOO Racing tuned by MN/GRMN ヴィッツ ターボ コンセプト【短評】
├
トヨタ ワクドキ 体験会(レクサスLFA、トヨタMR-S/iQ)【短評】
├
トヨタiQに新グレード&MTモデル
├
トヨタ、スモールカーiQを一部改良
├
2008-2009 トヨタiQ
└
トヨタiQ 130G“プラス”(FF/CVT)【短評】
スポンサード リンク
週間アクセスランキング(インプレッション)
2012/02/02〜2012/02/08
0
1位
スバル・インプレッサS206 NBR CHALLENGE …
0
2位
ダイハツ・コペン アクティブトップ/ムー…
0
3位
スズキ・スイフトRS(FF/5MT)【短評】
0
4位
スバルBRZ R(FR/6MT)/BRZ S(FR/6AT)…
0
5位
ダイハツ・コペン アクティブトップ/ムー…
0
6位
アウディA1スポーツバック1.4 TFSI(FF/7A…
0
7位
トヨタ・アクアS(FF/CVT)/アクアL(FF/…
0
8位
アルファ・ロメオ ジュリエッタ クアドリ…
0
9位
メルセデス・ベンツE300ブルーエフィシェ…
10位
アルファ・ロメオ ジュリエッタ コンペテ…
注目の情報 [PR]
トップ
|
インプレッション
|
ニュース
|
カースコープ
|
エッセイ
|
Q&A
|
アーカイブ
|
mobileCG
|
自動車保険