アウディTTSクーペ（4WD/6AT）／TTクーペ2.0TFSIクワトロ（4WD/6AT）【試乗速報】

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インプレッション

【スペック】TTSクーペ：全長×全幅×全高＝4200×1840×1380mm／ホイールベース＝2465mm／車重＝1470kg／駆動方式＝4WD／2リッター直4DOHC16バルブターボ（272ps/6000rpm、35.7kgm/2500-5000rpm）／価格＝675.0万円（テスト車＝695.0万円／レザーパッケージ2＝20.0万円）

■ 洗練のコンパクトスポーツ

アウディTTSクーペ（4WD/6AT）／TTクーペ2.0TFSIクワトロ（4WD/6AT） ……695.0万円／544.0万円アウディのコンパクトクーペ「TT」に、最強の直4エンジンを搭載したハイパフォーマンスグレード「TTS」が加わった。ハイパワーと環境性能を両立させたというそのエンジンと、スポーティな味付けの足まわりをさっそくチェックした。

他のTTシリーズと違い、ヘッドライトにLEDのポジショニングランプが内蔵される。

ハイチューン版の2リッターTFSIエンジン。

■ TT初のSモデル

アウディの「Sモデル」とは、メルセデスの「AMG」やBMWの「M」にあたるハイパフォーマンスカーのことで、「S4」「S5」「S6」「S8」という具合に、各モデルの最上級グレードとしての役割も果たす重要な存在だ。そんなとびきりスポーティなモデルが、2代目にしてついにTTにも登場。名前こそ「TTS」だが、れっきとしたSモデルである。ドイツ本国ではクーペとロードスターが用意されるTTSだが、日本に導入されるのはクーペのみ。その特徴として真っ先に挙げておきたいのが、段違いにハイパワーな2リッター直4ターボエンジンだ。2.0TFSI、すなわち、2リッターの直噴ターボエンジンは、大径タービンの採用に加え、各部の見直しなどにより、ベーシックグレードの2.0TFSIに対して72ps（53kW）と7.1kgm（70Nm）アップの、272ps（200kW）と35.7kgm（350Nm）のパフォーマンスを手に入れているのだ。このパワーを地面に伝えるのは、ハルデックス・カップリングを用いたフルタイム4WDのクワトロシステム。トランスミッションはデュアルクラッチの2ペダルシステムである6段Sトロニックで、メーカーによれば、0-100km/hの加速タイムはわずか5.2秒。ライバルのケイマンS（MT）を凌ぐ駿足ぶりである。 1 | 2 | 3 | 4 page1:■ TT初のSモデル page2:■ 主張しすぎないのがSモデルの流儀 page3:■ 格が違うエンジン page4:■ 気になる新グレードにも試乗