トップインプレッション(リスト)トヨタiQ 100G“レザーパッケージ”(FF/CVT)【ブリーフテスト】 (09.01.07)
インプレッション
トヨタiQ 100G“レザーパッケージ”(FF/CVT)【ブリーフテスト】
【スペック】全長×全幅×全高=2985×1680×1500mm/ホイールベース=2000mm/車重=890kg/駆動方式=FF/1リッター直3DOHC12バルブ(68ps/6000rpm、9.2kgm/4800rpm)/価格=160.0万円(テスト車=193万2955円)
 トヨタiQ 100G“レザーパッケージ”(FF/CVT)
……193万2955円
総合評価……★★★

2008年度の「日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した「トヨタiQ」。小さな巨人と誉れ高い同車の実力を、最上級グレードで試してみた。



 課題は山ほどある
一見すると「パッソ」の後半部分を切り詰めて短期間で造りあげたような印象を受ける。実際には、FFユニットを前後さかさまにしてデフ側を前にし、エンジンを後退させるなどの工夫までもして全長を切り詰めてある。

四隅に位置するタイヤのレイアウトからみても、非常に小回りは利きそう。しかし実際に狭い場所に出入りしてみると、意外にボディの大きさを持て余してしまう。各コーナーに配した、バンパーに相当する「コーナーパッド」も、本来こすれてもいいパーツではあるが、気になってしまうもの。自信をもって障害物ギリギリをかすめることはできない。

これは、ひとえに視界の問題だけではない。詳しくは後述するが、天地寸法が大きなドアとシートポジション、タイヤの位置関係や操舵フィールなど、まだまだ初期段階で検討もしくは実験すべきことは残されているように思われる。そのなかでも外観デザインに起因する乗りにくさこそ、大きなマイナスポイントになっている。

はっきり言ってしまえば、メルセデス製コンパクトカー「スマート」の2匹目のドジョウを狙ったものと思われるが、徹底して相手を凌駕するまでレベルを上げてしまわないと、パクリであるという評価を払拭することは出来ない。



1 | 2 | 3 | 4 | 5




関連記事
トヨタ
インプレッション トヨタ・クラウンマジェスタAタイプ “Lパッケージ”(FR/8AT)【ブリーフテスト】
インプレッション トヨタ・ウィッシュ1.8X(FF/CVT)【短評】
インプレッション トヨタ・プリウス Gツーリングセレクション レザーパッケージ(FF/CVT)【短評】
インプレッション トヨタ・プリウスS(FF/CVT)【短評】
ニュース 「クラウンハイブリッド」に価格を抑えた特別仕様車
ニュース 「トヨタ・ポルテ」に、ディスチャージヘッドランプ装備の特別仕様車
ニュース 「トヨタ・ヴォクシー」に、クールな特別仕様車
ニュース 特別な「アルファード/ヴェルファイア」、登場
ニュース 「トヨタ・プレミオ」にお買い得な特別仕様車
インプレッション トヨタ・プリウス Gツーリングセレクション レザーパッケージ(FF/CVT)/G(FF/CVT)【試乗速報】

iQ
ニュース 「トヨタiQ」にボディカラー2色追加
ニュース 「iQ」が電気自動車に変身!? トヨタが「FT-EV」を出展【デトロイトショー09】
エッセイ 第377回:カー・オブ・ザ・イヤー打ち明け話
不思議、「日産GT-R」自滅の法則!

ニュース 日本カー・オブ・ザ・イヤー2008-2009は、「トヨタiQ」に
インプレッション トヨタiQ 100G レザーパッケージ(FF/CVT)/100G(FF/CVT)【試乗速報】
ニュース クルマはここまで小さくなれる!「トヨタiQ」デビュー
カースコープ トヨタiQ(プロトタイプ)
エッセイ 第369回:「トヨタiQ」こぼれ話
トヨタの敵はトヨタ! 真のライバルはプリウスなり!?

エッセイ 第368回:初試乗「トヨタiQプロト」!
もしやコイツでヴィッツ作ったらサイコーかも?

エッセイ 第57回:「トヨタiQ プロトタイプ」イタリア海岸線付近に接近中!



スポンサード リンク

webCGアクセスランキング
(インプレッション)
2009/06/28〜2009/07/04