アウディQ5 2.0 TFSI クワトロ（4WD/7AT）／3.2 FSI クワトロ（4WD/7AT）【試乗速報】

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インプレッション

【スペック】2.0 TFSI クワトロ：全長×全幅×全高＝4650×1900×1660mm／ホイールベース＝2810mm／車重＝1900kg／駆動方式＝4WD／2リッター直4DOHC16バルブターボ（211ps/4300-6000rpm、35.7kgm/1500-4200rpm）／価格＝569.0万円（テスト車＝709.0万円／S-lineパッケージ＝48.0万円／電動パノラマサンルーフ＝24.0万円／バング＆オルフセンサウンドシステム＝15.0万円／オートマチックテールゲート＝9.0万円／アウディドライブセレクト＝44.0万円）

■ 家族にモテるSUV

アウディQ5 2.0 TFSI クワトロ（4WD/7AT）／3.2 FSI クワトロ（4WD/7AT）
……709.0万円／794.0万円

「アウディA4」のSUV版たる「Q5」が、欧州での発売から8カ月あまりを経てようやく上陸。その走りを日本の道で試してみた。

オプション「S-lineパッケージ」を選ぶと、スポーツシートやステアリングホイールのほか、前後バンパーやサスペンション、アルミホイールなどが専用品となる。

■ 第2のQ

アウディが“パフォーマンスSUV”として新しい境地を拓く「Qファミリー」。その第2弾となる「Q5」が日本に上陸した。

Qファミリーといえば、「ポルシェ・カイエン」や「フォルクスワーゲン・トゥアレグ」と兄弟関係にある「Q7」がその先駆け。SUVの使い勝手の良さを維持しながら、デザインや走りの面でSUV臭さを拭い去ったのが特徴で、アウディは、従来のSUVとの違いをパフォーマンスSUVという言葉で表現している。

そんなQファミリーにとって、待望の第2子が誕生した。その名はQ5。「A4／A5」シリーズをベースに仕立て上げられたこのニューモデルは、兄貴分のQ7に比べるとはるかに扱いやすいサイズ、具体的には全長4630×全幅1900×全高1650mmにまとめられているのが特徴。さらに、A4／A5シリーズに投入されている最新のパワートレインやフルタイム4WDシステム「クワトロ」を武器に、「BMW X3」や「メルセデス・ベンツGLK」というライバルに戦いを挑む。

荷室の容量は540～1560リッター。リアシートは荷室側のノブで倒すことができる。
写真をクリックするとシートの倒れるさまが見られます。