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日刊！名車列伝

日刊！名車列伝　
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■「名車列伝」2008年3月のテーマ


世界中の名車をテーマごとに紹介する「日刊！名車列伝」は毎日更新。画像とスペックに加え、『mobileCG』独自の解説も必読です。さらに画像はすべて待ち受け画面として設定可能。毎日一台ずつ追加される画像もご期待ください。


2008年3月は、愛嬌あふれる“おちょぼ口”のクルマたちをお送りします。

フロントグリルの形状は、クルマの表情を決める要素のひとつ。今月は、ちょっと憎めない（？）“おちょぼ口”な顔つきのクルマたちをご紹介します。

【ラインナップの一部】
1952 ジャガーXK120C（Cタイプ）／1960 シュタイア・ダイムラー・プフ 500D／1964 アルファ・ロメオ・ジュリアTZ／1978 マートラM530／1991 スズキ・カプチーノ／1991 ライトカー・ロケット
【エンジン】
種類：ガソリン4サイクル／冷却方式：水冷／シリンダー配置：直列／気筒数：4／排気量：982cc／最高出力：90ps/7200rpm／最大トルク：10.0kgm/5500／燃料供給装置：キャブレター／キャブレター数：2／過給装置：―

※mobileCGでは、画像を待ち受けサイズで見ることができます。ダウンロードして、あなたの携帯を飾ってください。
■今月の一台

アバルト　フィアット1000ビアルベーロ・コルサ　レコルド・モンザ

1950年代後半にヨーロッパ、アメリカのレースで大成功を収めたアバルトの出世作“レコルド・モンツァ”シリーズの最終モデル。

アバルトにとって初の経験となる700〜850ccのDOHCエンジンは、アルファ・ロメオ・ティーポ158“アルフェッタ”やフェラーリのV12エンジン、そしてグランプリ・マセラーティなどでも有名な名設計者、ジョアッキーノ・コロンボがフィアット600用4気筒OHVユニットをベースに設計したものである。
この後、ビアルベーロ・ユニットとその後を継ぐDOHCエンジンは、アバルトの代名詞的存在にまで成長する。1960年にフィアットが600Dを発表するとそれをベースに新たに1000ccまでスープアップ、この1960年型のレコルド・モンツァに載せた。

1957年に発表された最初のレコルド・モンツァはザガート製のボディが架装されていたが、そのモデルの発表直後の金銭トラブルのため両社の関係は決裂、1960年モデルではアバルト自社、アルファ・ロメオから移籍して間もない時期のインジェニエーレ・マリオ・コルッチのデザインでノーズセクションを変更し、トリノの小カロッツェリア、コルナで製作させていたためザガートのマークはつかなくなった。

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