今月の名車列伝(2008年4月）

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日刊！名車列伝

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■「名車列伝」2008年4月のテーマ

世界中の名車をテーマごとに紹介する「日刊！名車列伝」は毎日更新。画像とスペックに加え、『mobileCG』独自の解説も必読です。さらに画像はすべて待ち受け画面として設定可能。毎日一台ずつ追加される画像もご期待ください。
2008年4月は、春、陽射しが楽しめる日本の名車をお送りします。春らんまんの今月は、オープン、キャンバストップ、大型サンルーフなど、春の陽射しが楽しめる日本車をご紹介します。

【ラインナップの一部】
1952 ニッサンスポーツDC-3／1970 ダイハツフェロー・バギィ／1987 トヨタセリカ／1989 マツダキャロル／1992 ホンダ CR-X デル・ソル／1995 マツダボンゴ・フレンディ……

【エンジン】種類：ガソリン4サイクル／冷却方式：水冷／シリンダー配置：直列／気筒数：3／排気量：656cc／最高出力：64ps/8100rpm／最大トルク：6.1kgm/7000／燃料供給装置：電子制御燃料噴射／キャブレター数：―／過給装置：― ※mobileCGでは、画像を待ち受けサイズで見ることができます。ダウンロードして、あなたの携帯を飾ってください。

■今月の一台ホンダ・ビート 1991年5月に登場した軽自動車初のミドシップスポーツカーのビートは、当時世界最小のミドシップスポーツカーでもあった。ボディサイズ、エンジンキャパシティー共に軽自動車規格に収められてはいたものの、決して手を抜くことなく、すべてにわたって本格的な造り込みがなされていた。シート背後に横置きされ、後輪を駆動するエンジンはトゥデイ用直列3気筒をベースに、純スポーツカーユニットへとモディファイしたもの。ノーマルアスピレーション、しかもSOHCながら3連スロットルなどでチューンされ、ライバルは過給機の助けなくしては成し得なかった64PSのパワーを発揮する。ホイールベースを長めに取り、剛性にも徹底的に拘ったシャシーを持つ。また、フルオープンのボディは、ホンダとは関係の深いピニンファリーナ作品を連想させるような、スタイリッシュで魅力的なスタイリングが与えられた。世界的に見ても希有なマイクロエキゾティックカーとして、一部のファンには絶大な指示を得たものの、営業的にはいささか苦戦を強いられた。

【過去の名車列伝のテーマ】

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