今月の名車列伝(2008年5月）

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日刊！名車列伝

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■「名車列伝」2008年5月のテーマ

世界中の名車をテーマごとに紹介する「日刊！名車列伝」は毎日更新。画像とスペックに加え、『mobileCG』独自の解説も必読です。さらに画像はすべて待ち受け画面として設定可能。毎日一台ずつ追加される画像もご期待ください。
2008年5月は、軽さ命！ FRPボディのクルマたち（英国車篇）をお送りします。クルマのボディは、鉄やアルミだけでなく、プラスチックが使われることも。今月は、そんなFRPボディの英国車をご紹介します。

【ラインナップの一部】
1960 エルヴァクーリア／1965 ロータスエラン／1969 ビオータビオータ／1977 パンサーリマ／1979 アークレイ SS／1979 ロータスエスプリ／1980 AC 3000ME……

【エンジン】種類：ガソリン4サイクル／冷却方式：水冷／シリンダー配置：直列／気筒数：4／排気量：700cc／最高出力：29ps/5000rpm／最大トルク：4.8kgm/3000／燃料供給装置：キャブレター／キャブレター数：1／過給装置：― ※mobileCGでは、画像を待ち受けサイズで見ることができます。ダウンロードして、あなたの携帯を飾ってください。

■今月の一台ボンド・バグイギリスの3ホイーラーメーカーで、1969年にやはり3ホイーラーからスタートしたリライアントの傘下に入ったボンド・カーズが70年に発売したバグは、ユニークなスタイリングの前1輪、後ろ2輪の3ホイーラー。性格的には2座のシティコミューターだが、メーカーでは若者向けの新種のファンカーと称していた。 2本のボックスセクションのスチールメンバーを基本とする簡潔なフレームに載ったウェッジシェイプのFRPボディは、リライアント全車を手掛けているオーグル・デザイン・スタジオによるものである。全長2794mm、全幅1397mm、全高1270mmと、360cc時代の日本の軽自動車よりひとまわり小さく、ベーシックモデルを除きキャノピー部分が前ヒンジで大きく開く。フロントに積まれて後輪を駆動するエンジンは、リライアント・レベル／リーガルのものを流用した、ヘッド／ブロック／クランクケースともアルミダイキャスト製の直4OHV・700cc。圧縮比の差で2種のチューンがあり、ベーシックな700とデラックス版の700Eは29PS、最高級版の700ESは31PSを発した。ちょうど当時の日本の軽自動車クラスのパワーだが、自重がわずか400kgにすぎないため性能は俊敏で、700ESの最高速120km/hに達し、0-400mを22秒以下で走り切った。だが価格はけっして安くなく、700ESで639ポンドとベーシックなミニより高価だった。 1972年にレベルのエンジンが748ccに拡大されたのに伴い、バグも748cc・32PSとなり、バリエーションも750Eと750ESの2種となった。しかし、その堅い乗り心地と粗雑なフィニッシュで評判を落とし、1973年には生産が中止された。

【過去の名車列伝のテーマ】

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