今月の名車列伝(2008年6月）

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日刊！名車列伝

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■「名車列伝」2008年6月のテーマ

世界中の名車をテーマごとに紹介する「日刊！名車列伝」は毎日更新。画像とスペックに加え、『mobileCG』独自の解説も必読です。さらに画像はすべて待ち受け画面として設定可能。毎日一台ずつ追加される画像もご期待ください。
2008年6月は、FRPボディをまとう“世界の”クルマたちをお送りします。今月は、先月に引き続きFRPボディのクルマを特集。イギリス以外で生まれた世界の名車（珍車？）をご紹介いたします。

【ラインナップの一部】
1956 富士自動車　フジキャビン／1960 アルピーヌ A106／1963 オートカーズスシッタ／1968 サブラギルボア／／1977 フィアットアバルト131ラリー／1992 ブガッティ EB110／1997 いすゞビークロス

【エンジン】種類：ガソリン4サイクル／冷却方式：水冷／シリンダー配置：直列／気筒数：4／排気量：1442cc／最高出力：80ps/5600rpm／最大トルク：12.0kgm/3000／燃料供給装置：キャブレター／キャブレター数：1／過給装置：― ※mobileCGでは、画像を待ち受けサイズで見ることができます。ダウンロードして、あなたの携帯を飾ってください。

■今月の一台マートラ・シムカランチョシムカ1100をベースとして1977年に登場したマルチパーパス・ビークル。スチールモノコック＋FRPボディというマートラお得意の手法で製作されたボディは、シトロエン2CVやルノー4のフルゴネットにフォルムが似るが、完全な乗用車専用設計とされており、しかもクロスカントリー4WD風のディテールを施したことで人気となった。ただしメカニズムは1100とまったく共通で、4WDではなく前輪駆動のままである。エンジンは当時のバゲーラと同じ1400ccの直列4気筒OHVだった。翌年にはシムカがタルボに変わったことに合わせてマートラ・シムカ・ランチョからタルボ・マートラ・ランチョに名を変え、1979年にはリアシートのない商用車仕様とオフローダー風のディテールを強調した“グランレイド”を追加している。 1980年代に入るとマートラはこのランチョに代わるモデルとしてミニバンを企画したが、タルボの親会社であるプジョーがこれを受け入れず、マートラはルノーと共同でこのモデル（エスパス）を生産することになった。これによってランチョは1983年に生産を終えている。

【過去の名車列伝のテーマ】

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