今月の名車列伝(2008年11月）

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日刊！名車列伝

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■今月の名車列伝(2008年11月）

世界中の名車をテーマごとに紹介する「日刊！名車列伝」は毎日更新。画像とスペックに加え、『mobileCG』独自の解説も必読です。さらに画像はすべて待ち受け画面として設定可能。毎日一台ずつ追加される画像もご期待ください。
2008年11月は、インパクト十分！　グリルが立派な世界の名車をお送りします。フロントまわりのデザインは、クルマの印象を決める大事なポイント。今月は、グリルが立派な世界の名車を日替わりでご紹介いたします。

【ラインナップの一部】
1967 フォードサンダーバード／1961 プリンススカイライン／1968 ダイムラー・ベンツ 300SEL／1960 マセラーティ 5000GT／1963 アルファ・ロメオ 2600スプリント／1967 ブリティッシュ・レイランド 1300

【エンジン】種類：ガソリン4サイクル／冷却方式：水冷／シリンダー配置：直列／気筒数：8／排気量：5276cc／最高出力：188ps/4000rpm／最大トルク：不明／燃料供給装置：キャブレター／キャブレター数：1／過給装置：― ※mobileCGでは、画像を待ち受けサイズで見ることができます。ダウンロードして、あなたの携帯を飾ってください。

■今月の一台 GM ロードマスタースカイラークビュイック創業50周年記念モデルとして、当時のビュイックのトップモデルだったロードマスターのバリエーションの一つとして加わったのがスカイラークである。ボディ形状は豪華極まりない2ドアコンバーチブル。この年からビュイックにはパワーブレーキが用意されるようになっていたが、他のモデルではオプションだったのに対してスカイラークを含めたロードマスターには、パワーステアリングと共に標準装備されていた。特にスカイラークの装備は事実上のフルオプションでもあり、1950年代の前半としては、空前の豪華装備を誇っていたといってもいい。エンジンは322CI（188PS）V型8気筒OHV。エンジン自体は一つ下のモデルであるスーパーと同じだったが、そのチューンはわずかに高く、4バレルキャブレターを装備していたのが特徴である。価格はスタンダードのロードマスター2ドアコンバーチブルが3500ドル余りだったのに対して、スカイラークは5000ドルに達していた。なおスカイラークは翌1954年にはボディ形状を一新して、新たにシリーズ100という型式番号と共に独立したモデルとなったが、その価格が高過ぎたこともあって販売台数は伸びず、この年限りで廃止された。2年間の生産台数は1953年モデルが1690台、1954年モデルが836台。いずれも1950年代を代表するレアモデルでもある。スカイラークの名は1961年シーズン半ばに投入されたコンパクトスポーツ、そして1964年モデルからのインターミディエートへと引き継がれた。

【過去の名車列伝のテーマ】

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